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為什麼德國雙B、Lexus、豐田這些台灣暢銷車都得不到紅點設計獎?

BlueSky5230 wrote:
總歸一句話,美感與銷售是兩碼子事不能畫上等號。


可是現代汽車集團不只得很多設計獎,銷售也是全球前五大車廠耶。
Shineho wrote:
費繳交,設計不要差太多,都能被頒狀。
問題是,這種『獎』跟汽車訴求的功能毫

大概就跟奧斯卡獎跟賣不賣座沒有絕對一樣
例如漫威大概拿不到奧斯卡最佳電影獎
但是賣到翻
你覺得汽車是拿來收藏還是拿來開的人多?
管他啥鳥獎
得過獎 會賣我比較便宜嗎??
沒得獎 會賣我比較貴嗎???
Shineho wrote:
看過不少汽車廣告,都(恕刪)


賣得好的車.........為何要去得什麼設計獎錦上添花?
Tesla 品質因為 Model Y 被排名到倒數第二...........車子還是越賣越多, 大家搶
Model X 要招回9000輛, 股價繼續上漲
全世界車廠大概只有 Tesla 可以做到品質是開賣後持續改善, 而消費者還可以忍受的
得過獎的多賣你10萬,路上還沒有很常見,你就知道要買哪台了
要說獎項 我覺得每年度歐洲風雲車會更來的更加具有購車參考性
透過歐洲各國車媒的幾輪的互相投票產生
得主往往都不是非常昂貴的車款
但都是當年度總和評比下非常經典的車種

只是有時候有些車種在台灣是看的到不一定買的到就是\

但其實獎項這回事 還是都參考就好
原來如此
一縷之唸不鎖情關 wrote:
『紅點設計獎』只是個(恕刪)


沒錯,我之前公司的注射器也得過
是打了病比較快好嗎? 就是企業形象而已
IF還比較有參考性

紅點你去看一下報名費,為了賺報名費根本瞎七八亂頒獎

如果紅點正名為商業獎,合理性還高一點
dinnerxp wrote:
豐田集團做的就是平價人人買得起的車

原來賣到100萬起的車 是人人買得起的 我國均所得明明就不高

到現在還是看的到一堆三貼四貼家庭出遊的摩托車

但見過很多年輕人買車 撐不了兩年就又賣掉的真實案例
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