辣比洨腥 wrote:
不然你認為哪種車作為(恕刪)
GOOGLE 了一下 鄰近各國都是使用類似百貨公司用的小巴接駁車
香港的
日本的
kellygus wrote:
即便是用便宜的得利卡
但娃娃車在幼稚園的經營中其實一直都是很虧損又不得不存在的項目
所以在符合法規的前提下
誰願意再投入重本在虧損的項目??
經費的問題 ，其實政府也要正視，該補助的還是要補助
造福全體人民即保障幼小生命阿~
小朋友都是每個父母心頭的一塊肉
也很多父母很努力就是為了小孩
你看百貨業裡 兒童區 玩具區 都是最熱絡的
所以應該要花的錢還是不會省
如果能換這種車，需要提高費用，當父母的還是會承擔 (只是要以安全來溝通)
就如同前幾樓的所說
還沒死多一點人 所以不會改吧
這20年來大家薪資根本都沒漲，
物價至少漲了1.5倍，
房價至少漲了2倍，
20年前大專新鮮人起薪至少三萬，
20年前物價數據造假：2000年的物價還記得嗎？ 「發票王」百餘張舊發票報你知
現在大專新鮮人起薪多少？
現在物價？
大家薪水有跟著物價與房價漲上去嗎？
一堆人也跟著瞎起鬨。
1.幼童車得經過驗證取得合格證書，目前全台灣就只有得利卡有送驗，檢驗費用高，整個車子的設備在以前林靖娟老師火燒車事件之後，台灣就已經強制立法，所以幼童車的設置標準相當嚴格。導致大部分車車廠放棄這一塊市場。台灣市場太小。以前還有福斯T4台廠的，現在也沒有了。
2.就我所知，以前曾有一家台廠送驗中巴，看起來像是類似底盤加車身的組裝。類似遊覽車的組合模式。自己想辦法GOOGLE吧，我也只看過這一家，不過現在那一家也不做了。整個市場剩下得利卡。
3.得利卡也是去年還是今年才改款。正確改款有哪一些改變我沒有進一步瞭解。
4.依規定，幼童車不得上高速公路！
5.別說什麼後方空間，哪一台遊覽車、中巴後方有緩衝空間？
6.幼童車最多乘載16人，超過都是違規。基本上絕對賠錢，跟要不要省成本也無關，全台灣就只有一款車，你想買其他車款來載都不行，就算一台五百萬的保時捷上面放安全座椅也違法！幼童車就是幼童車，一切照規矩。
幼童車設限，最高年限10年就得淘汰！
7.就我知道，台灣對幼童車的法規跟其他國家相較已經很高了！
其實，問題最多的是安親班～～～去看看新聞就知道！
我只是剛好覺得很奇怪，今年政府補助汰換幼童車，得利卡剛好今年推出改款車，又剛好貴一點。
一切都只是剛好！
黑皮～～
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