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《實測》定速100被97%小型車超車,「自由車流速率」交通部我笑你不敢

小人物櫻木 wrote:
◆自由車...(恕刪)


既然知道GPS比錶速低
定速設定110不好嗎?
反正也不會被拍啊

話說,國道一號速限設定在120
國道三號速限設定在130
應該會好一點
台灣的公務員只會泡茶

連南迴為了不開放重機,都能硬扯會有風阻、沒空氣這種沒大腦的白痴理由

樓主講的這麼深奧,他們看的懂嗎?
鄉下很多路很大條的,車又不多的單行道速限40 。
這種無腦速限,不只對交通安全毫無幫助,
還浪費大家的人生~
小人物櫻木 wrote:
◆實測結果
在平日離峰依速限定速100行駛半小時,總計被超車72台,超車28台(大型車26台、小型車2台)

代表速限只有可笑的28分位(超28台/被超72台),不考慮大型車的話更只有3分位(超2台/被超72台),97%的小型車都比速限快,還整天想擴大區間測速,莫名其妙!



如果速限是100,72台超過此車,不就這72台超速?

97%小型車比速限快,那這些人為什麼不開在速限?

這不就是人的問題?

如果把速限提高到110,你敢確定不會有人還是遊走在速限邊緣開115?
我開國道一的時候,只要表速是速限+8就不太會被超車了
meridian wrote:
只能希望車商科技進步(恕刪)


神A都讓你70萬標配acc了,大部分新車也陸續都有了,再超速就不應該
abczabcz wrote:
台灣的公務員只會泡茶(恕刪)


腦子要會用~

速限不是公務員定的~~
道路在設計的時候就需要考慮設計的限速來決定相關條件:路寬、級配、曲度、坡度…等等,這也可以解釋了為何限速只會往下不會往上。

另外,有一個東西叫「國賠」,若開放「自由車流速率」交通部官員宣布的那天起就等著被告(公務人員應作為而不做為)。
現速100的狀況下
我是定速116KPH(GPS約109KPH)
◆Bike:ORBEA aqua ◆Vehicle:CB650F+Tiida 5D
要訂區間測速,不能只有約束超過最高速限的部份

針對龜車與刻意緩慢行駛的車輛更需有一套有效的取締方法及有感的罰則
明明沒太大量的車流卻還要在內線或中線龜速慢行
被閃等候反而刻意再降速度擋道

這種行為比高速車輛更危險
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