開電車真的划算嗎？多方思考 (第3頁)

風暴之影
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21樓

2020-09-29 17:55

沒意外未來一定是電車的世界。

不過目前不太適合口袋不夠深的，因為最近各大車廠都全力研發。
1.電動機等設備週邊技術大幅成長。
2.電池容量壽命大幅成長。
以上兩點會讓預算型車主感覺很傷。
目前充電不太普及要跑長途有點麻煩，大樓用戶恐怕也不方便，因為人性就是這樣，我沒買電車你想要充電粧....免談。

redcatgt500

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22樓

2020-09-29 18:05

seven ok wrote:
或水箱出問題，
導致過熱。(恕刪)

特斯拉電池是水冷的
你還是會有水箱問題
coolant leak

bibliophlist_32

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23樓

2020-09-29 18:05

插花問一下。
Model 3電池組到什麼樣的程度需要更換？
續航力會越來越差嗎？
開到幾公里後，會明顯感受續航力下降？
最後冒昧問一下，真的有人換Tesla 電池組嗎？多少錢啊？

會這樣問，是因為買電車前，還是要有心理準備。

我最近才剛換油電車鎳氫電池組，我是覺得還好，可以負擔。
但是大容量的鋰電池，成本可不是小鎳氫電池可比的

三寶爸爸

三寶爸爸
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24樓

2020-09-29 18:14

a2765 wrote:
最近特斯拉有動作，亦...(恕刪)

當電動車的市佔率超過該國家50 %以上，我才會開始考慮電動車，因為這個才代表說真正有五成的人是覺得電動車比較ok

alphaelf

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25樓

2020-09-29 18:20

bibliophlist_32 wrote:
插花問一下。Model(恕刪)

設計是50-60萬公里，

目前案例看起來除非是剛好買到車王，電池才有看到有出問題，不過這種反正一定在保固內。

我自己是已經使用一年，行駛4萬公里，衰退不到1%。

其實電車只有兩個門檻，
一個是車主跨出購車的第一步，
一個是家裡可以裝充電樁，

其他的里程焦慮，那是非車主才會有的。

好吧，就算你真的過保，電池壞了，model 3電池目前約50萬，八年後大概剩下半價，

花個25萬換個電池，就讓你的車動力恢復到100%，油車這點就是辦不到，就算你引擎搪缸都做不到。

redcatgt500

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26樓

2020-09-29 18:29

bibliophlist_32 wrote:
插花問一下。Model(恕刪)

Model 3太新了,沒有什麼消息可以看,
如果你單純想看看特斯拉電池出問題時的情況
應該找model S的資料
已經有不少車主分享電池懷的情況
和換電池的過程
I need to replace my Tesla battery
tesla motors model s

因為要換電池的tesla,大多是還在固保期時換的
不用花車主的錢,當然沒有人在哭訴

alphaelf

alphaelf
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27樓

2020-09-29 18:32

redcatgt500 wrote:
Model 3太新了(恕刪)

Model S的電池設計是18650 完全無法當做model3 21700的參照的。

venus0256

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28樓

2020-09-29 18:36

alphaelf wrote:
其他的里程焦慮，那是非車主才會有的

說沒有里程焦慮是自己騙自己的
另外就是充電時間的焦慮

日前和一台特斯拉出遊，行程沒有特別規劃
走到哪玩到哪
就很明顯看出特斯拉車主的焦慮
這幾天內，每走幾個景點就看一下充電位置在哪
每次充電時還特別向我們道歉
因為其它車主得等他一個小時左右
充電時只好找地方吃吃喝喝打發時間
或特別跑去加油一下，雖然油箱的油還夠，但只是為了怕他不好意思
有時沒充飽怕我們等太久，就急著出發了
晚上山上民宿住宿時，還得特地開出去找充電樁
雖口頭上沒有明說
但我不相信他沒有里程焦慮和充電時間的焦慮

alphaelf

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29樓

2020-09-29 18:45

venus0256 wrote:
說沒有里程焦慮是自己(恕刪)

等你成為電車車主就知道是不是自己騙自己了。

老話一句，里程焦慮是非車主才有的事情。

venus0256

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30樓

2020-09-29 19:11

alphaelf wrote:
等你成為電車車主就知道是不是自己騙自己了。

老話一句，里程焦慮是非車主才有的事情。

我提出經驗來說明事實而已
倒是你覺得車主沒有里程焦慮的事證在哪?
又非車主有什麼好焦慮的?

不過你是車主, 你高興就好
我是喜歡特斯拉
但在它充電時間未達標準前
我是不可能入手的
標準就是 5-10 分搞定之類的
所以我是不會有里程焦慮的