大聲疾呼騎士注意內輪差憾事一再重演！兩起內輪差奪走兩條命 (第3頁)

dennis10

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21樓

2020-08-12 11:00

南無水蜜桃 wrote:
這一起宜蘭砂石車左轉(恕刪)

宜蘭這事看來跟內輪差沒關係吧

機車騎士明顯加速超車，發現左轉車後自摔...

Michaelo

Michaelo
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22樓

2020-08-12 11:01

對於大型卡車，連結車，希望臺灣能模仿歐洲, 設下重重道路與時間的限制，最好是天亮後禁止出現，如英國某些區域規定0400 am前全部消失掉，這幾天光看到意外奪去人命就有三,四件，這樣一年要奪去多少無辜生命，對於rude people與rude industry 根本不用做sensitive的考量，有道是一顆老鼠屎壞了一鍋粥，大車就是一鍋老鼠屎，只好請那少數的好米司機多擔待了，這種無良的斑斑劣跡，政府和全民都不可以無視，除惡務盡，信義行於君子，而重罰必要施於小人！！！

jahguleth

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23樓

2020-08-12 11:02

jason 567 wrote:
很多都是大車本來在後，然後超車追越、包住、右轉
內輪個什麼差
本是大車該注意的事，我管你死不死角，看不看的到，
每個都直接彎過去，根本沒在看，就說沒看到
停下來等待一兩秒再起步，可以減少輾死人的機率

明明更多時候都是機車亂鑽出問題的
車開越大越該死，
機車撞腳踏車，機車被檢討
轎車撞機車，轎車被檢討
卡車撞轎車，卡車被檢討
光轎車打右轉燈慢慢靠右準備右轉都會被疾駛而來的機車搶先卡位
還有躲在大車旁邊遮陽的，涼到最後便透心涼嚇到吃手手

ericyomr

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24樓

2020-08-12 11:03

herblee wrote:
騎士注意內輪差?
這是毫無路權概念的說法
法規那來的內輪差 ? 因為有內輪差直行車就要反過來讓轉彎車 ???

提出什麼"內輪差"(二度空間) ? 是完全牴觸法規時間更迭 (四度空間)
時間更迭誰先行 ? 誰後行 ? 法規白紙黑字 (恕刪)

幾個月看下來的心得上路沒有"防禦駕駛"的觀念在01就會被轟到剩渣

對也防禦駕駛錯也防禦駕駛上路就該眼觀四面耳聽八方

不要拿命去爭取路權更是經典中的經典沒有不敬的意思

因為人死了然後就沒有然後了什麼也沒改變

哪天內輪差輾死一個高官的親友看會不會有什麼改變

光是酒駕這萬年問題就搞不定了也別對政府抱太大的期望

要死的終歸要死要活的還是活下來

jahguleth

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25樓

2020-08-12 11:04

dennis10 wrote:
宜蘭這事看來跟內輪差(恕刪)

真的，我看17頓都繞這麼大一圈右轉了，居然還撞到

kenot303

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26樓

2020-08-12 11:05

南無水蜜桃 wrote:
花蓮吉安鄉10日發生27...(恕刪)

RIP

但我每天騎車上下班

看到不少汽車已經靠右打右轉燈要右轉了

機車還是硬要從右邊鑽過去

我都替雙方捏一把冷汗

南無水蜜桃

南無水蜜桃
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樓主

2020-08-12 11:06

dennis10 wrote:
宜蘭這事看來跟內輪差(恕刪)

的確沒關係

但跟砂石車有關係
就順便po上來

omniyeh

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28樓

2020-08-12 11:13

kenot303 wrote:
RIP
但我每天騎車上下班
看到不少汽車已經靠右打右轉燈要右轉了
機車還是硬要從右邊鑽過去
我都替雙方捏一把冷汗

同感，在下開車，常在路口前，準備要右轉，都會先打方向燈，減速，注意後方死角。

結果常常就是，後方機車加速，就是要從我右邊衝過去，都不知道在趕什麼，趕著去投胎嗎 ?

Ken Lai

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29樓

2020-08-12 11:14

我有騎車也有開車，我騎車時看到大車一定會閃的遠遠的保持距離，但是當我開車時我發現很多騎車的騎士真的不知道騎車在大車旁的危險性，有時候真的替他們捏一把冷汗。不只大車會有內輪差，有些長一點的車輛都有這問題。現在很多休旅車的視野死角也很多，若騎車騎太近，休旅車駕駛有可能看不到騎士。所以騎車的一定要小心。

oxxx

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30樓

2020-08-12 11:16

就算規定是要停或是確認後再轉彎.. 都沒法避免沒看到看不到明明剛剛就沒有人在那..

實務上沒法絕對避免.. 有路權一樣要死人的.

我的想法 (要求自己)

當大車打方向燈要避免自己處於大車的轉彎側從車頭到車尾這段空間

如果前面有大車就應加速超越

如果後面有大車追上.. 應加速或減速到大車之後絕對避免並行

如果大車並行請讀秒... 直到離開大車... 你讀的秒數就是你這生的關鍵時間

若不靠自己等著靠法規不知道還要死多少人...

講防禦要拿出實際應對作法.. 不然就太空洞了..

(誰不想防禦但就是不知道怎麼防禦)