速限讓國道更塞車? (第3頁)

YuDavid

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21樓

2020-08-06 14:08

Ocean's 8 wrote:
大家覺得國道是否應...(恕刪)

單純駕照太好考

制度面導致普遍國人行車素質低落

1.考前一天背考題就足夠了

2.記好教練講的標記打方向盤

還有聽聞駕訓班簽到一次簽完

只去不到一個禮拜也考過...

你能期望行車素質能有多高？

Ocean's 8

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樓主

2020-08-06 14:09

鐵牛CEO wrote:
其實扯不完啦
台灣汽車密度高
駕駛技術又不相同
能安全回家就好

快快樂樂出門，平平安安回家！

Ocean's 8

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樓主

2020-08-06 14:11

YuDavid wrote:
單純駕照太好考

制度面導致普遍國人行車素質低落

1.考前一天背考題就足夠了

2.記好教練講的標記打方向盤

還有聽聞駕訓班簽到一次簽完

只去不到一個禮拜也考過...

你能期望行車素質能有多高？

但我覺得台灣做不到考照從嚴這件事....

從來都是上有政策，下有對策滾來滾去

賢人

賢人
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24樓

2020-08-06 14:11

台灣向來都是龜車龜在內線超車道導致後方車輛壅塞

龜車的定義是什麼？

只要在內線超車道比後方車慢就叫龜車

後方車輛開多快、想收幾張罰單都是他自己的事

suger_lee

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25樓

2020-08-06 14:20

dinnerxp wrote:
日系NA車會在路上當(恕刪)

有哪台日系NA車跑不到現在國道速限上限的?

平常跑國道照速限上限開都能一路超車了
山路也一樣....一堆車明明就是有渦輪的車款
一樣是沒快到哪阿
頂多上坡有直線給他衝一衝
只要彎一多過沒兩個彎就又龜爬擋在前面了挖鼻孔

山路上喜歡這樣耍猴戲給人看展現他技術有多差的一狗票

edgar!!!

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26樓

2020-08-06 14:36

如果把安全放第一(保持安全間距)
依台灣的環境根本無法提高車速

你會看到內線超車後還龜在內線
不是他想龜，因為距離不夠遠
切出去會壓縮到他車的安全間距
當然他可以加速，但萬一前面又有車
前面那台車看到後面有車接近
又要來辦法往外側切

總之如果車流太大
每台車都保持安全間距下
根本沒有人可以變換車道
一台硬切，會影響後面全部的車
別忘了速度愈快
安全間距又要更拉大

在台灣車距稍微大一點
就會一直有車擠進來
所以大家都會跟很緊
一有狀況就撞一起
切換車道又幾乎無法檢舉
除非一直讓
但讓車到拉開到安全車距又處在高風險中
以政府立場，怎可能提高車速
只會有更多問題