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誰在雪山隧道開60 有沒有良心啊

gigimmg wrote:
應該是科技執法搞的鬼
雪隧和其他地方不一樣就算塞車也必須保持一定安全距離(低標20公尺
沒達到上面直接開單取締沒什麼寬容值

我覺得這才是造成不敢開快的主因
是我也會刻意拉開距離免得不小心就來一張3000罰單
超速還有寬容值還有時速表可以有個標準看,車距呢?目測然後變因超大又沒寬容值
所謂的科技執法其實是造成交通阻塞的最大因素
尤其是所謂的區間測速,人類史上最智障的發明
讓駕駛人分心去算通行秒數
強迫駕駛人長達2~8分鐘無時無刻盯著時速表而不是注意車前狀況
有比這更智障的交通管制措施嗎?
gigimmg wrote:
安全距離沒有寬容值同(恕刪)

隧道車速變慢主要不是安全距離的問題,而是隧道恐懼症加全程不能超車造成的,
不只是雪隧,國道三號的中和和新店的那些隧道也都是,而雪隧長度長,問題更明顯。
離隧道一定距離速度可以到110,進隧道前開始到出隧道前速度降到70-80左右,
雪隧經常遇到60以下車速,即使不是假日尖峰時段也會出現,車距都因為速度降拉到安全距離內。
我經常離峰開這些隧道,所以知道主因是有些人進了隧道就會因為兩旁隧道壁的密閉感以及燈光自動減速,
是不自覺的減速,好像那個量血壓的白袍症一樣,加上不能超車,只要有一個這種駕駛形成路隊長,
隧道內就一定速度大減。
長上坡也有人好像不懂踩多一點油門而降低速度,這個也是不自主的自動行為,不是因為車子爬坡開不快。
60不錯了啦。7月19日我開雪隧北上,進隧道前都算小塞了,入隧道後只剩時速30~40公里,結果開了一小段路後,我前面那台車,前方的空位至少有1公里以上了,連他前面的二台車,一台轎車一台公車,我都看不到了,他還是持續他的40公里一直開,連經過他旁邊的車子都忍不住對他按喇叭,光是他這樣一台車後方造成的回堵,真難想像。
你確定你車上碼表50就是真的50?
搞不好才40而已..原廠都把碼表設計成比實際時數還要慢
不高興 可以開北宜 濱海  多重選擇  
好的簽名就是沒簽名
罰慢車比較難, 難判定是路隊長還是車流慢

中間開幾段缺口允許變換車道比較實際
人民幣 wrote:
我知道牠嫌我開的慢 但只能50啊 我已經定速50耶


這位大哥,車上時速表都是快樂表,表速50實際上大概只有45~46,不慢嗎?
使用定速或用腳踩油門,請依速限將表速多加5公里,謝謝
zeanmar wrote:
英帝?什麼事情都是總統可以決定阿哈哈
拜託活在民主國家有點法律常識好嗎?


民主原則是誰在台上就監督誰,誰在台上就誰負責,但似乎大部份人連這點民主的基礎理念都不知道。
總統是民選的,不是要所有的事情事必躬親,但是擇人做事,將事分配於能人,對人民負責本來就是民選的最重要核心。
如果執政黨連沒有法律基礎的區間測速都能實施(區間測速機器的國家檢驗標準都還沒訂,所以也沒有檢驗),那麼在雪隧內監測車流速度,對車距過大,車速過慢的車進行開罰,有何困難? 只是在不在乎而已。
人民幣 wrote:
昨天從花蓮回來時 (恕刪)


限速是給你們這些平民用的
目的是要從你們身上榨錢
我等大官都不受約束
你奈我何?

是很多問題駕駛人,降低道路的利用率,明明就距離前車老遠,速度也未到最高速限,但就是不跟上前車,也無可奈何...。
無法跟上前車的駕駛,在一般道路的左轉燈亮起時,都是慢好幾拍,許多都距離前車超過3~4個車身,這都是問題駕駛,但這也不違反法規,都是無可奈何。
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