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很抱歉!我插隊了!

alaokj wrote:
看來樓內很多新警察~(恕刪)


所以大家給最多的建議也是請他往下一個交流道走。
交通沒有委屈,只有耐心。
吃不飽穿不暖 wrote:
某日
要下大雅交流道
大老遠就開在外側車道
接近交流道時路肩上的車開始排隊
這時由外側車道要下交流道的我變成插隊了
很抱歉!我插隊了!

申訴-維持原判
打電話去尋問:
我:路肩開放時下交流道一定要行駛路肩嗎?
警員:不需要,要不要行駛路肩是你個人意識
我:那我這樣有違規嗎?
警員:...你插入連貫行駛車隊之中,要到排隊尾端行駛...
我:如果....
警員:....你插入連貫行駛車隊之中,要到排隊尾端行駛....
我:這樣...
警員:.....你插入連貫行駛車隊之中,要到排隊尾端行駛.....
我:可是...
警員:....你插入連貫行駛車隊之中,要到排隊尾端行駛....
我:還是...
警員:...你插入連貫行駛車隊之中,要到排隊尾端行駛...
.
我:...謝謝您...

感謝幫我拍照的熱心民眾
以後我會在路肩好好待著
祝您平安快樂!



學習了
台灣的交通規則是滾動式檢討

上午沒開放路肩,是外側車道排隊出口

下午有開放路肩,是路肩車道排隊出口

如果「開放路肩」跟「車流量大小」相互干擾的時候,要隨時隨地動態調整

開車真的已經不是樂趣了,而是一種折磨跟陷阱

尤其是第一次遇到這種情況的人也不是惡意插隊而是應變不及的時候

為樓主感到默哀
kenot303 wrote:
熱心民眾是不是開油電車?

看起來,這邊是起點.
https://www.google.com/maps/@24.2105582,120.6668748,3a,75y,238.41h,87.85t/data=!3m6!1e1!3m4!1spgXudR1zvMoju_FLdRzGIw!2e0!7i16384!8i8192

這邊有個可通行路肩標誌
https://www.google.com/maps/@24.2101837,120.6661132,3a,75y,238.41h,87.85t/data=!3m6!1e1!3m4!1sLTJw7DuafjC1kLTA0OVtIw!2e0!7i16384!8i8192

再多分一線下交流道
https://www.google.com/maps/@24.2083664,120.6621286,3a,75y,246.97h,92.66t/data=!3m6!1e1!3m4!1sK9YQyWifHV_rXhS1vJMlLA!2e0!7i16384!8i8192

下交流道終點
https://www.google.com/maps/@24.2077968,120.6608357,3a,75y,252.67h,83.59t/data=!3m6!1e1!3m4!1snDH0XCgIdunJ4HZUPqCcHQ!2e0!7i16384!8i8192


吃不飽穿不暖 wrote:
某日要下大雅交流道大(恕刪)
不管是從外車道或是路肩切出交流道 都是變換車道
即使從路肩沿著護欄開出交流道 也是必須跨車道 不存在直行車行駛的狀況
而從外側車道右轉到交流道是跨過虛線 而從路肩到交流道是跨過實線
很明顯路肩的路權小於外車道 但是大部分都是拉鍊式依序駛入
不過如果萬一發生碰撞 路權就會影響判決的

總之樓主沒有插隊 你的優先權本來就大於路肩了!!
去申訴吧...
吃不飽穿不暖 wrote:
某日要下大雅交流道大(恕刪)

設計太爛
去申訴吧
bb123dd wrote:
>>> 果然 百裡挑一 的好人,


真的太懂您的明白了...
哈哈...
我自己要是知道要下交流道...
遇到排隊...
我會沿路找龜車...
通常大排長龍一定會有3-5台龜車...
除非是自己忘了要下交流道...
才會到下一個再下...
不會橫切太危險了...
我沒辦法做到百裡挑一的好人...
看起來好像是樓主變換車道未打方向燈?照片中看不出來方向燈有亮...
林口交流道也是這樣
靠右排 排到最後變成右轉道路,又要擠回左邊
左邊又有一堆連續排隊車輛
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