號誌不連鎖才是塞車主因 (第3頁)

Nicky
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21樓

2020-05-21 8:52

各路口橫向直斜向有的還有圓環, 各路口大小不一, 左右轉車道不一,
一條路三相四相五相六相都有, 紅綠燈時間都該連連鎖 ? 事情想得也太簡單
當總統就會經過的所有路號誌都是連鎖
其他人遵守交通號誌心平氣和比較實在

車多跟時間才是主因, 同路段半夜有塞車嗎?
車多時間碰上, 沒號誌的高架或高速公路就不塞了嗎?

webberc

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22樓

2020-05-21 8:54

樂觀樂觀 wrote:
今天在台1線遇到一個(恕刪)

這不是一天2天的事!
為什麼只有老百姓知道,那些豬頭都不知道!

mimiplay2

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23樓

2020-05-21 8:56

號誌不連鎖..............如果要解決這個問題.........只有好好的花個20~40年時間重新市政規劃...都更才是要務........

扯太遠了嗎?

你這條線連鎖了.....另外一邊就不會連鎖了......十字路口這麼多，這麼雜！你怎麼知道主要幹道沒連鎖??

主幹一連鎖，其他的路口就倒楣了......

主因??
你自己想的吧！
就算真的是主因...........你有解決的辦法嗎??

ko-post

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24樓

2020-05-21 8:58

這個我們研究過，以台北內湖區為例，明明路都很大條，為何上下班還塞車，
後來連續2天站在塞車10大路口，統計發現都是1個人的汽車，
依統計資料將1個人的汽車全部換成1個人的機車，
肯定不塞車!!
(台北內湖區不需在下雨天，平常就可以)
(號誌不連鎖不是塞車主因)

saleaark

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25樓

2020-05-21 8:59

模糊的印象中
紅綠燈一年會統一調整一次
但之後會遭遇
抗議交管故障...等
會導致設定產生誤差
然後就會慢慢的不協調
如果我沒記錯的話

羅素威斯布魯克

羅素威斯布魯克
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26樓

2020-05-21 9:08

有連鎖的路段尖峰也是塞阿

tony1838

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27樓

2020-05-21 9:10

笑一笑，少煩惱！
桃園高鐵下新開的台31線，新開的馬路，竟然也沒有考慮紅綠燈的同步化？

257287

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28樓

2020-05-21 9:16

資深邊緣人 wrote:
高雄的五福路也很經典

韓粉等一下就到了！！

maidreamin

maidreamin
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29樓

2020-05-21 9:19

其實號誌不是永遠一樣
我自己每天騎市區上班
我發現號誌大概每一個月就會有些微改變

比如我上班要經過abc路口
這個月我如果a路口綠燈起步依我的速度可以剛剛好在b路口變紅燈之前通過

但到了下個月我就會發現 a路口綠燈起步 b路口在我到達前老早就變成紅燈了
所以不存在車速改變或是交通阻塞問題
就是單純交通局的人又把號誌秒數改了

問題是大部分時候從順改成不順去
很少不順變成順的

阿速吉八

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30樓

2020-05-21 9:20

樂觀樂觀 wrote:
今天在台1線遇到一個大路口，跟前一個小路口的紅綠燈沒有同步，結果下班時段又是雨天的關係，整條台1線根本不能動

台1線大路口綠燈的時候，前一個小路口卻是紅燈，大路口的綠燈根本照明用的，擺在那邊好看浪費，等到小路口變綠燈，大路口又變紅燈，整個迴堵

到底是什麼樣的智商才會做出這種設計啦？喜歡欣賞塞車的浪漫嗎？

台北市也是的
而且有些路口應該是不需要再裝紅綠燈
台北市政府錢太多嗎
紅綠燈是越來越多