erictaco wrote:
以前也有人說:
人力不會被取代
實體錢幣不會被取代
二行程不會被取代
化油器不會被取代
結果你們還在討論電車能不能取代油車?
不是已經取代超過30萬輛油車了嗎?
結論就是對這些車主而言，電車早就完全取代油車~
甚至取代整個繁瑣的保養過程跟多餘的支出
我都拿電車取代油車兩年了~不懂哪裡不能取代....
更妙的是~台灣車廠走跳50年，連一台水冷電車都孵不出來
還要一個做手機的來示範~
30萬人中，有多少是衝著高額補助下壓低車價後才購買的？
若回歸市場競爭的話，有人會要買這些車子？
油車廠商為什麼不作電動車？答案很簡單啊，因為『電動車至今仍不是一個可以在自由市場下存活的產物，它靠著的是各式各樣的補助，而台灣這些高額的購車補助是自伴隨著Gogoro而推出，即便扯說沒限定品牌、扯各家廠商若推出符合車子都可以申請，但技術研發、商品化都是要時間的，油車廠商就算此時反應過來也晚了，面對這條同於是替Gogoro量身訂作補助方案，只能以抵抗為主的拖時間』
這才是Gogoro成功的最大要素：『政府配合著該公司在第一時間推出補助方案』
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