沒錯。除非國內消費市場夠大,並具有能力在國內佔據市場份額的頭兩位?否則,自主品牌走出去,圖能在國際市場搶水喝、接受國際大場的震憾教育與市場嚴酷地競爭,是必須要走的一條道路。但,你準備好了嗎?人才、經費、技術儲備加上謀略與運氣。這不是喊兩句口號或是行銷手法就能解決的!對岸大陸市場,的確是國內企業壯大走入國際市場的捷徑與後盾。問題是,留洋的嚴大董,你如何布局?如何把你的目標讓對岸來助你完成夢想?時也、運也、命也!先天不足、後天失調再碰上金融危機讓你50%(已經是沒把握的仗)的機會,頓時跌入10、20%!你看到了局勢嗎?你有因應的解決方案嗎?如同台灣今日的現況,進退失據。給嚴陳董。若無夢想,世界無法再進步!機會已無!妳必也明瞭。但,責任與揹負所愛之人的夢想。妳仍奮不顧身往前行,我衷心地祝褔。
從來都不是台灣市場不夠大.......是價格侷限了市場......去看看日韓汽車發展歷史.....在出國實際去日韓走走.......而不是在螢幕前.....台灣的國慘車....本身價格就已經是不合理的貴.....
chernann wrote:不說廢話、鐵證如下&...(恕刪) 台灣汽車業保護到進WTO前,做了甚麼整條汽車產業鏈有培養起來嗎引擎、冶金、材料、工業設計、鑄造、控制、測試、認證通通以大日本為師,結果人家毛都不給,卻已花了大把銀子給日本跟時間
老實說我還蠻想買大陸車的對我就是死窮鬼但是國產日系車的價格買大陸山寨車, 規格都很好 甚至還便宜好幾10萬小鴨的錢能買CRV的空間看看美國 澳洲 俄羅斯的二手車台灣那些100多萬的所謂雙B外匯車 都是美國30..40萬台幣的普通二手車在看看台灣的二手車、 價格真是太扯了正常來說你在澳洲買一台4~5年的alits 二手價大概5..6萬台幣台灣至少還賣到40~50我覺得台灣市場需要引進大陸車來破壞一下價格你可以買4萬5萬的蘋果 但是你也能買4千5千的小米汽車市場有這樣的選擇嗎?