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區間測速有這種bug嗎

北宜早就有區間測速休息站了 對真的要來飆車的根本沒差 照樣飆到測速前休息就好 反而路過的比較雖
北宜早就大家都在休息等時間過了,四輪現在才知道可以靠休息躲區間?
我建議區間測速終點,不要設置告示。
就像固定式測速照相機,後方沒有告示說照相機已經過了啊。
HONDANINJA wrote:
北宜早就大家都在休息(恕刪)


所以區間不能太長....
建議可以切開區間,變成多段
休息站前要有一個區間終點,過了才能休息
dangermb wrote:
可以參考etc的計費方式,
如果上一個感應器沒有紀錄到你的車牌,
表示你是從交流道上去的,
費用就會以交流道至感應架之間距離計費,
查ETC帳單就看的出來,
上高速公路第一筆計費都特別少。

所以.......你的想法應該不可行。(恕刪)


你弄錯了喔....
ETC的感應架設置是每二個交流道間會有一組,
只要你經過感應架,
感應架前後兩個交流道的距離,
就是這組感應架的收費里程(你不可能是由交流道以外的地方進出高速公路吧)
然後你這段旅程應過的所有感應架的收費里程加總,
就是你該付的總費用,
你覺得第一筆付費特別少,
是因為每天的前20KM不用錢啊!
人類中最卑鄙無恥的是, 權力擁有者和諂媚權貴者, 藏身安全場所歌詠戰爭, 用愛國心將無知者送往戰場!
小頭醬 wrote:
不會有這個問題台中向(恕刪)


龍井交流道的區間測速小BUG是

測速起點是中興路接向上路後一小段

中間點(第一段終點&第二段起點)是高速公路主線跟向上路交叉口(設備安裝在高速公路橋底)

第二段終點則在下坡底

區間測速是拍車尾

所以如果我從山頂滑下去,上龍井交流道北上的話,是不會經過第一段終點的

或是從高速公路下來,往沙鹿方向,是不會被第二段起點拍到,所以一路衝到第二段終點也沒事

不過好險龍井交流道沒有像五權交流道那樣設計可以互轉,不然北上入口進去從南下出口出來就完全避開了

(不過多跑這一段還真的沒什麼意義)
Bao Y wrote:
會阿~~~北宜日常,(恕刪)

高速公路跟快速道路路肩是不能任意停車的,
高速公路及快速公路交通管制規則
第 12 條
汽車行駛高速公路及快速公路,除於規定之停車處外,不得在路肩及路肩
外、中央分隔帶、隧道內或交流道停車。
但遇有濃霧、濃煙、強風、大雨
等特殊狀況嚴重影響行車安全時,得在路肩暫停,並應顯示危險警告燈,
視線清晰時,應即恢復行駛。

道路交通管理處罰條例
第 33 條
汽車行駛於高速公路、快速公路或設站管制之道路,不遵使用限制、禁止
、行車管制及管理事項之管制規則而有下列行為者,處汽車駕駛人新臺幣
三千元以上六千元以下罰鍰:
八、違規減速、臨時停車或停車。
九、未依規定使用路肩。

到時警方一定會努力巡邏,
或是用沿線攝影機努力抓停路肩的車。
人類中最卑鄙無恥的是, 權力擁有者和諂媚權貴者, 藏身安全場所歌詠戰爭, 用愛國心將無知者送往戰場!
yagami7215 wrote:
龍井交流道的區間測速(恕刪)

下坡的話,可以直接走機車道......
保證不超速也不塞車..
人類中最卑鄙無恥的是, 權力擁有者和諂媚權貴者, 藏身安全場所歌詠戰爭, 用愛國心將無知者送往戰場!
Bao Y wrote:
問題不在區間測速,重點是低到不合理的速限(恕刪)


講到重點了
一段大家都可以平安開到70~80的路
為何要限速在60 甚至是50,40
Corey Huang wrote:
我也在想一個bug
假如有一段區間A起點到D結束
B跟C是交流道
那有一天如果從B上交流道
是不是代表我可以躲過A起點呢?
B到C、B到D不能作區間測速嗎?
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