各有優缺點!
端看你要從那裡去做比較，像我常用車就會直接買車
有自己的一台車才會有安全感
以下經驗參考~
1. 租車前後都要拍外觀有點麻煩，有時候我就偷懶隨便拍，
但如果有任何刮痕沒拍到，之後被人回報就是找你討錢。
2. 租車會很計較時間，事前都要規劃好行程，
不然不一定能夠中途延長時間，後面時段可能被租走，
常常只是因為路況而晚到幾分鐘還車，就加錢了
3. 車內配備不是那麼齊全，沒有倒車顯影，只有雷達；
有些後照鏡有點小，範圍照得不是很大，有點不爽。
(PS: 我很討厭北門那台AUDI A1，外觀擦傷多、操作介面古老、
手煞感覺快壞掉、移動不靈敏，只開一次而已就想拿去報廢
)4. 每換一台車就要重新抓距離，
車體大小、底盤高度、煞車的感覺都不太一樣，
保養狀況也無法掌握，很讓人煩躁。
5. 有些租車地點，像是家樂福頂樓，要連續螺旋上下樓不停地繞，
我是覺得很麻煩，而且半夜裡面超黑
6. 加油很爽不用錢，直接加滿。
7. 要常常抑制幫這台車做點什麼保養或改善的良好念頭，
因為不是私家車，出錢都是在做功德
Pnnhc494 wrote:
現在在台北討生活真的
畢竟現在車還是必需品啦
年節、連假、週末都還可以先帶家人出去玩玩(恕刪)
1. 年節、連假....租車
2. 週末.....TAXI
3. 平時工作騎機車
4. 若工作一定得開車,像載貨/接客戶,就買車吧!
就只是錢的問題！ 只要買台車沒比租車/TAXI便宜方便,
台北市公共運輸使用率約35-40%,就不一定要買車。
其他縣市,公共運輸使用率才約10%或個位數,是一定要有機車/汽車,
既然已有機車/汽車,就沒啥必要TAXI/公車/捷運...
在台北市不好找車位,買車會麻煩! 停車繞半天可能擔誤更多時間,
就把呼叫小黄/台灣大車隊/大都會車隊的APP搞熟一點...
捷運+公車+機車+TAXI+連假時租車 組合搭配。(搭公車較複雜,不一定要)
比方說,假日去量販店採買可能只採購2千元,必要時照樣叫TAXI,
往返TAXI車資可能300-1000元,就花下去不要客氣!
只買2千元的東西,就花5百元的車資,心理關卡會很難過!
但再細算,若養車每月平均1.6萬元,可用16次以上,且一個月也不過4個周休..
所以,若頻率不高,可能還是比買車+養車+停車位便宜!
且叫TAXI有司機,比開車更省時。
以上的建議限台北市!
油錢:23333元 (平均一公升12公里、每年跑1萬公里、+95平均算28元/公升)
停車位:以你狀況
保養費:5000元 (一萬保養一次、你也可以半年一次、因為每次保養項目不同、就拉個平均數字、一般換機油而已只要2000-3000左右)
車貸:以你狀況
ETC:以你狀況
電瓶:1000元(3000元的用3年)
輪胎:3333元(2500元的4條用3年)
保險費:35000元(90萬的車第一年乙式、第二年若改丙式可降到約18000元左右)
基本上一年的花費就這些
一年開一萬公里算是開的很少了
樓上有人說一個月要1-2萬來養車還不包含車貸和車位是有點誇張了
那應該都是雙B等級的才這樣吧
一般人買百萬以下的車不會花這麼多錢
以上的金額不含車貸車位
第一年就只要79586元、第二年只要62586元
平均第一年一個月6632元、第二年一個月5215元
但若你貸款每個月繳1萬元
又沒車位一個月5000元
這樣每月支出就一下暴漲了
所以養車費用其實還好
只要車子不出大問題
貴是貴在停車位的費用跟車貸以及前幾年的保險費
以及除非你每年開的里程數很高
那樣強烈建議你買省油的車
像是油電或柴油
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