機車十大危險路段民權東路六段排名首位 (第3頁)

finley1121
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21樓

2008-04-24 10:22

班大大

我想您可能誤會了

長久以來我國的機車數量遠遠超過汽車的數量

但政府在交通法規及道路規劃上機車族卻成為弱勢族群
(這也是小弟所不解的地方明明機車就是比車多卻反而弱勢)

您說怪東怪西就是不怪自己?我不曉得您是否有相關的經驗

當您合法的使用慢車道行駛就是會遇到

1.臨停車輛 2. 載客小黃及公車 3.硬要右轉的汽車..等等

擋住您的去路

請問這些事情都要怪機車族騎太快嗎?

另外小弟主要的意思還是一點就是終於有公職人員為機車族發聲了

就這樣而已

如果您要牽涉到要不要課稅可以免稅我也的確會投他一票

吉爾菲愛斯

吉爾菲愛斯
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22樓

2008-04-24 10:59

補充樓上說的...剛剛去查了一下
按照公路局監理站三月的資料
所有車輛領排總數 233236
扣掉大型車.大型重機.還有輕機
小型車 81788
普通重型機車140660

機車比小客車多了將近一倍

ckbin

ckbin
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23樓

2008-04-24 11:21

我相信當初在設計路時,那些設計者幾乎沒有把機車的動線給考慮進去....

(雖然是老梗了)拿我每天上下班必走的重陽橋好了....只要是騎機車的一定會覺得很無奈...尤其今天又是下雨天~~唉~~

orea2007

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24樓

2008-04-24 11:32

ckbin wrote:
我相信當初在設計路時...(恕刪)

有啊
只是他們優先考慮汽車動線
再來規劃機車動線

ray1981

ray1981
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25樓

2008-04-25 1:03

總算有人為機車騎士說句公道話了，不過官員們大概還是會繼續做"研究"吧。
其實禁行機車也沒什麼不好，但是有些路段真的該做檢討改進，個人感覺是最少留2個車道給機車走，不要明明只有2車道，卻1道是禁行機車。
像新生南路和平到忠孝這段真的很糟糕，"機車可以走"的車道左邊就是公車專用道，左邊是公車，右邊有車轉進轉出或臨停，真不知是哪個天才規劃的，真該叫來站在路邊罰站。
新生和平路口的天橋上又常有狙擊手，快要到新生忠孝路口也常有警察在路邊取締機車，根本是條為增加國庫收入而生的道路

bws125fi

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26樓

2008-04-25 16:59

JasonChenTW wrote:
在於但90%以上(10%守規距)機車
在變換車道時用的是
瞬間飄移大法
瞬間噴過來噴過去
視車道線於無物
...(恕刪)

如果不是汽車併排或是違規停車 , 誰會鑽來鑽去???

99.9999%的機車一定都是直行 , 遇到違規的汽車才需要變換車道

如果有人問我的數據那來的 , 我要說 , 這數據跟JasonChenTW大大的數據來源一樣

JasonChenTW wrote:
是的!
汽車也會亂鑽
但90%以上(10%不守規距)
但至少會看後方來車
會打方向燈
...(恕刪)

所以啦 , 如果台灣有一百萬輛汽車 , 10%就是十萬台 , 這10萬台每天在路上違規

又是併排都是不打方向燈 , 更有酒駕車輛的可能

真的是亂源~很可怕的那種

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