(比較不傷離合器)
還是先加油門再放離合器
老實說都對
因為要看使用環境
(不要半離合一直踩油門)
如果是上坡起步不熟的
我建議先加油門再放離合器
但開手排車久了
在上坡左腳踩剎車
看到前車動
可以瞬間左腳去踩離合器
手馬上排一檔
再同時放離合器到半離合狀態右腳補油門
我在做上述動作時
已經是反射動作
不用腦袋思考
為什麼可以這樣
你開7年手排車
一直重覆
你的身體就熟練了
給新手建議
1.熟悉自己車子的半離合點
2.不小心熄火的SOP -重點不要慌
3.車子可以不前進 但一定要煞的住
[img]http://home.pchome.com.tw/communication/toshiba530/b530.jpg[/img][img]http:
hmzanny wrote:
我前幾個月購入peugeot...(恕刪)
首先 的重點是 你開久就知道如何開手排
因為 油門與離合器收放
一開始多很不熟悉 在一段時間後 就沒這問題了
直接2檔起步也OK
離合器與油門 是連動的 放多少離合器就踩多少油門
只能說請樓主 再開幾周就熟悉了 ...(上面也很多補充)
一樣開久了 就知道如何換檔了....
而山路 因檔位 跟轉算差別 有差
1.上坡時低速檔傳速約三千多轉,但油門踩得較淺
因為在1.2檔 低檔 高輸出 不用採太多
2.升檔後轉速降為2000左右,但油門必須採得比較深
換成3.4 高檔位 出力沒那麼大 要踩深....
油耗就不一定了 要看路況來用適合檔位與轉速行駛
基本上筆自排省就是了
18考到駕照 就開手排貨車到現在路過.....
看來是208 手排悠
短上坡不用排入低檔位直接用衝力和該檔位剩餘的扭力爬完就好，長上坡就得排入低檔位了，不然車子會很抖，引擎會有敲缸聲，轎車那麼輕，大部份的上坡應該最低都可以用三檔爬完，低檔位油門踩得淺轉速高但比較快爬完坡，高檔位油門踩得深轉速低但會花比較多時間才爬完~油耗/時間的差異應該是小到不用計算，以上淺見
我上班開手排小貨車，假日開自手排旅行車
一般起步都是半離合起步的,也就是離合器放到車的快要移動時,
同步的加上油門,放開離合器,完成起步
建議樓主可以找個平地.排入一檔..不催油門.慢慢放離合器,靠引擎怠速轉速讓車子起步.
剛開始不會操作.或是操作太快可能會熄火..多多去體會接合的點.
另外開去人車擁擠的菜市場..也是練功的好地方..
至於轉速3000轉,跟升檔2000轉在山路行駛..最大的差異在於扭力的輸出
相信升檔後2000轉若要加速油門勢必得捕的大一些,且比較重拖吃力.萬一遇到什麼狀況
也比較沒辦法馬上從容反應...1.6自然進氣手排.轉速本來就不低.隨便都動輒3000轉
因為扭力必須靠轉速帶起來,這跟引擎特性有關係.至於省不省油有待你測試了
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