前驅車的問題 (第3頁)

liu97867777777
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21樓

2019-09-11 18:03

我認為在家用車上確實有可能會出現後驅車比前驅車推頭，但原因不在於單純驅動輪的關係。

前驅車的配重大部分的車輛應該都是更靠近前輪，而後驅車就算是FR配重應該會比前驅車更靠近後輪
而且很多後驅車輪胎都會有前後配，前面窄胎抓地力小當然就更容易推頭
以及前驅性能鋼砲為了解決推頭問題通常會配有lsd

以上為我個人見解，有錯歡迎指正

tda123456

tda123456
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22樓

2019-09-11 18:09

Dwing wrote:
後驅車是最容易轉向不足，.....車輪方向會因後輪的推動容易使行車轉向角度不足 >後驅最容易轉向過度
看看甩尾車,都是用哪種驅動車上場? 後驅車!!

原來如此sorry，記錯....
把後驅車記成轉向不足，正常是過度
但前提是過彎時要大腳油門

不過車輛的軸距、輪距、車輛的重量、懸吊、輪胎、地面抓地力確實會影響轉向特性。
主要就是避免過彎時大腳油門or急煞，防止轉向不足or過度。

tda123456

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23樓

2019-09-11 18:20

liu97867777777 wrote:
我認為在家用車上確實...(恕刪)

確實，前後比重會影響轉向的重要原因之一

瑪拉卡

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24樓

2019-09-11 18:54

tda123456 wrote:
"你如還是堅持己見，...(恕刪)

你這樓回文是在打自己臉嗎？

後驅車如要推頭，會是先後輪打滑

因為後驅車的動力在後輪，彎中加速時扭力會在後輪，當後輪抓不住就甩尾了。

後驅車推頭，那前輪的抓地力一定有問題，後輪抓的住，結果前輪抓不住，前輪該換胎啦。

我的車，如果把循跡關了，後輪是會甩尾啦

至於你嘛，去試試你的前驅車，彎中大腳是會推頭還是甩尾，你至少要試過才能證明你的論點嘛，不然光靠自以為見解，論文能過關嗎？

nilkkk

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25樓

2019-09-11 18:55

tda123456 wrote:

最容易造成轉向不...(恕刪)

呂罐頭

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26樓

2019-09-11 19:26

自己說有後驅車又說有前驅車
結果還是得出這種答案
真是太好笑了

就像有人說維持在扭力峰值
加速比較快一樣荒唐

tda123456

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27樓

2019-09-11 19:54

瑪拉卡 wrote:
你這樓回文是在打自己...(恕刪)

打臉沒差啦
主要知道問題點才是重點
想的角度不同
依單純過彎時加速來說，前驅車比較容易轉向不足
但使用者習慣不同，結果也會不同
所以才會有四驅車

網路影片還滿多的

在一定車速下過彎時，車輪未失去抓地力
前輪確實會因輪胎像皮和底盤問題，都會造成轉向不足
但單純過彎時加速來說，前驅車轉向不足角度會比較多

總結：
轉向不足主要是前輪失去抓地力
轉向過度主要是後輪失去抓地力

tda123456

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28樓

2019-09-11 19:55

呂罐頭 wrote:
自己說有後驅車又說...(恕刪)

其實滿喜歡被打臉的....
不足才會有進步

Freshness

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29樓

2019-09-11 20:19

小梁0 wrote:
前驅車好容易壓到坑洞...(恕刪)

把坑洞補起來

bibliophlist_32

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30樓

2019-09-11 20:48

轉向不足或是轉向過度，我都沒感覺。

後驅車（或是後輪驅動比例較高的AWD) 對我來說，比較有感的是靈活的轉向與操控。不拖泥帶水，好開多了。