URX根本就沒有要賣歐洲！ (第3頁)

Dr.Corgi
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21樓

2019-09-09 21:49

在歐洲測試ADAS是正確的
因為URX的ADAS可能是採用歐洲某國廠商的系統(例如德國，或是根本就是義大利的)
車要裝上ADAS需要很多調教與測試，所以，與其把歐洲工程師高價請到台灣測試(常常一人一天就需要幾千歐元，還需包含來回機票)
不如運台車過去歐洲測試，還更省錢、更縮短調適期

在義大利測試，我研判有兩個原因(之一或均是)
1. 或許是義大利的ADAS技術與設備供應商
2. 義大利車道小、狹窄，且摩托車數量全歐最多，使用普及，是歐洲各國中最接近亞洲/台灣的路況、車況

天啊～我推理能力怎這樣強大 XD

chinya

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22樓

2019-09-10 7:11

我有預感之後可能又會發出聲明，像是"不熟悉台灣XXXX特殊行駛環境"等等......然後就，心裡知道就好。

takashi156

takashi156
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23樓

2019-09-10 8:44

其實車測中心已經有整套驗證設備了，而且某報導稱，車測中心的研發能力已經可以比擬google了，難道是法規問題，不能上路測試？應該不是吧，自駕小巴都已經上路了。
我猜，應該是車測中心的形象不好，所以他們要去歐洲測試，就類似之前把車子送出國撞擊測試一樣，這應該是一種行銷手法，明明只要符合國內法規就可以上市，他們還要出國，真的用心良苦......
不過，如果預算充足，那就出國做全套吧，以後就比照進口車，提出書面驗證資料就可以過關，而且還可以把外國驗證機構印在型錄、廣告上。

待退阿財

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24樓

2019-09-10 9:03

chinya wrote:
我有預感之後可能又會...(恕刪)

不能同意你更多

到時候出問題又再次放大絕

"車子是針對歐洲用車環境所打造的歐洲車"

"所以對於台灣走走停停道路未能完全掌握"

然後又可以讓納粉高潮說自己在開歐洲車了

對了

納粉需要每天朝三義廠方向膜拜三次嗎

ajhuang

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25樓

2019-09-10 9:31

人言可畏正反都是

不要這樣

不要這樣
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26樓

2019-09-10 10:06

我愛納智傑，有愛不代表一定要行動，下輩子吧，我一定會買一台的，如果這品牌還在....

很緊張

很緊張
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27樓

2019-09-10 10:25

22october wrote:
妥善率是什麼?能吃嗎...(恕刪)

希望你的車沒有妥善率
妥善率真的不能吃
但妥善率不好會讓人想哭
三天兩頭跑保修廠的事,希望你能遇到

一個小巿民

一個小巿民
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樓主

2019-09-10 15:34

rock02 wrote:

請問樓主這位大陸...(恕刪)

你根本不了解飛羚的歷史。
車會斷兩截、盜用日產技術導致裕隆差點滅團。
裕隆、裕日分家⋯