驚！去年137名大專生車禍亡，教部籲管制新生騎機車 (第3頁)

chhual
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21樓

2019-09-04 10:45

其實台灣社會在機車的使用上充斥著快速、賽車特質的現象，
(真的具有賽車本質安全與強化操控及煞車性能的市售平價機車哪裡找!)
電動車 Gogoro 每一款皆以性能為訴求，
光陽總經理亦曾在以往的光陽機車廣告中訴求加速展現，

近乎沒有見到機車廠商以安全及防禦駕駛當主要訴求，
而18至22歲又常是經驗不足駕駛者，

政府、學校、家庭在安全宣導真的要多加強。

反裝甲攻堅領導士

反裝甲攻堅領導士
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22樓

2019-09-04 10:46

統計處資料，台灣去年交通事故A類死亡數1493人，應該要管制一下全國人民。

could5566

could5566
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23樓

2019-09-04 10:49

White bear wrote:
機車，在台灣是個信仰，不可以去挑戰祂，去約束祂，不然你會被炮到體無完膚，甚麼有錢人的嘴臉，四輪嘴臉，不知人間疾苦等一堆批判都會加諸在你身上。既然是信仰，自然就會有殉道者。
...(恕刪)

5分奉上，七月半鴨太多了

shinna the leaven

shinna the leaven
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24樓

2019-09-04 10:55

babuzhz wrote:
主因
考照太簡單了

這絕對不是主因！重點是「人品」吧！

技術好且專業，但品格不對，一樣很危險！

vincenthonda

vincenthonda
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25樓

2019-09-04 10:59

沒錢只能當阿宅... wrote:
以前念的大學在山上入...(恕刪)

小弟10幾年前讀華梵，那時也是每年一個，印象中還都不同系......

不雨

不雨
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26樓

2019-09-04 11:03

錯了台灣考照早有增加難度.....有什麼簡單可言?考駕照要如考台大醫學系才叫困難?要不要還限制錄取名額?顧名思義困不困難是自我思想尺度不一!

真正主因是熱血動作電玩漫畫...電影電視危險刺激劇情年輕朋友易於轉向馬路實地操演才是關鍵~!

北宜就是非常好例子很多.....看別人高速壓彎覺得帥很多年輕朋友就跟風...跟到命都丟了!

babuzhz wrote:
主因考照太簡單了政府...(恕刪)

neko_shi

neko_shi
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27樓

2019-09-04 11:13

感覺大家都沒看數字就一口咬定是年輕人騎太快,教育部也一樣

搞不好大家檢討了半天,結果大學生A1的主因是四輪不守規矩造成的也說不定
到時風向會不會又要變了呢...?

Open小開

Open小開
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28樓

2019-09-04 11:16

neko_shi wrote:
感覺大家都沒看數字就...(恕刪)

路上的機車那麼多
四輪都專找大學生來撞？

才不告訴你

才不告訴你
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29樓

2019-09-04 11:19

上道安宣導課

或看一些車禍事故無碼圖

會有警示作用

arthurchen99

arthurchen99
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30樓

2019-09-04 11:21

機車是非常容易出事的交通工具(有些人認為其它交通工具也是，在此無意爭論)，出事時機車的傷亡率高。
筆者取得大型重機駕照時，最大的收獲是: 如何防衛性的駕駛，收穫斐淺。所以，觀念一開始還是最重要的事，直到累積足夠的駕駛經驗(則需要時間)。

安全駕駛包含防衛性駕駛，與安全裝備(全罩式安全帽，與包覆式的鞋子與手套)。
車衣，一般而言白牌機車尚不注重，投資金額也稍大，但常看到騎紅黃牌的，也是T恤、休閒褲，甚至見過穿拖鞋的，非常的輕忽安全裝備。

意外，是意料之外的事，只能尋求在萬一發生時，最大的保護。