很多大型車都會跟前車保持一定的距離，但是因為小型車輛較為靈活往往都會直接插在大車的前面
插入還好但是遇到很多"找死"的還會大腳踩煞車，大車司機往往都會被嚇出冷汗
所以很多卡車司機(尤其重載)，只要遇到類似的狀況，通常會直接讓車子撞上去
因為他如果不撞上去，他會被他的子車壓死，死道友不死貧道的做法，沒辦法二則一，請問你選誰。
車輛慣性前面有人提了，車子不是煞不死，而是煞不住阿。
簡單說，在同樣的狀況下直接插一把鋼棒深入地下想讓車子停下，此時假設鋼棒與車子都不會損傷的狀況下
路面會變成類似梨田機的直接將路面刨出一條深溝，何況是輪胎
現在人家現在新車就標配Apple CarPlay車機
內裝舒適度還不輸一般小車勒
現在台灣最新的"歐系"大車基本上都已經有標配定速系統了(大概12年前或更久就有了)
然後以現在來說
大貨車部分
Scania的車型是全車系都有AEB跟車道偏移警示
部分車型也有配備ACC跟車定速系統
賓士跟MAN都要選配
遊覽車的部分
Scania K440三軸大巴有標配AEB跟車道偏移警示還有ACC跟車定速巡航
MAN 19.480 有標配AEB跟車道偏移警示，ACC跟車定速巡航要選配
日系車就通通都沒有
除了三菱FUSO的拖車頭有定速以外
其他的連定速都沒有
然後有聽說啦
大車有標配AEB的通常車主都會回原廠插電腦把功能關掉
因為以台灣的道路環境
機車、汽車看到縫就要鑽
常常觸發AEB啟動
以遊覽車來講
乘客根本不知道是AEB作動了
只會覺得這個駕駛怎麼一直踩煞車、而且還踩很重
然後駕駛就被客訴了
所以很多駕駛乾脆就回原廠關掉一勞永逸
https://www.7car.tw/articles/read/53469
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