爭取高速公路無速限比爭取重機上國道更有意義 (第3頁)

lovesharepc

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21樓

2019-04-27 11:24

台灣地狹人稠
限汽車上國道就變成滿滿的一人汽車
開放機車上國道
並將單一汽車道分為兩機車道
車流肯定可以大大紓解
而且機車燃燒效率也較汽車好
更是環保更該做的一件事

至於安全問題
大家都守法那事故肯定降低9成以上

jamesfong1023

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22樓

2019-04-27 11:29

b691011 wrote:
大重機的性能不輸汽...(恕刪)

雖然台灣死頭腦的政府不可能通過，但是我+1

內線無上限車速，讓有需求的人使用

內線無上限、中線140、外線110

連110都開不到的，建議走平面較安全

jamesfong1023

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23樓

2019-04-27 11:32

lovesharepc wrote:
台灣地狹人稠限汽車...(恕刪)

先決條件是不分排量，單一稅金(車降低或機車拉高到一致)

繳一樣的錢，享一樣的路權，使用者付費不是嗎？

Jk5230

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24樓

2019-04-27 11:34

aa_hao wrote:
無限速很危險
無限速很危險
無限速很危險
無限速很危險
無限速很危險
無限速很危險...(恕刪)

無限速不危險
危險的是錯誤的規劃與停滯不前的教育
說根本臺灣不是很需要無限速
提高限速倒是有必要
大概120是可以
另外加強快慢車道分流也有必要
物理上把快慢車放一起本身就有問題
而台灣法律制定並未強制

CCC9503

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25樓

2019-04-27 11:44

台灣的高速公路又沒有很筆直
蜿蜒不平爛路
開到160以上視線注意力會越來越狹隘
入門國民車一堆
台灣汽車駕照又那麼好拿
而且又有一堆龜速車不敢開快
又愛占用內車道
自以為開100以上就可以一直開內車道
超車都要靠中外線道

我是覺得先提高上高速公路門檻吧
加重龜速車罰則
讓開車常識不足的別上去
要慢慢開請在中外線道
能在外線道龜就別開進來

等到大家道路使用的水準追上外國以後
重機上國道根本不影響也不會爭論成這樣
現在就是汽車機車各有一群三寶在
兩派三寶在那互啄而已點點點