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獨立式懸吊真的比較優?實際測試才知道!【Mobile01 小惡魔汽車週報Vol.17】

測試輪胎是用哪一款?
兩台車有用一樣的輪胎型號嗎?
說實在話.....


我根本不相信有媒體敢得罪和泰...


這篇的結局到最後一定是各有千秋....


好了.......可以收工了

什麼「試」!本人都不在意。


只要市售:高級性能車、高等級名牌車輛,

都採用什麼「扭力樑」、「拖曳臂」的!

而這些非富即貴的,都買單?

我就相信.....什麼電腦優化、工程調教!
不會因為他甚麼樑就不買啊~覺得好開就好~自己開的開心最重要
這一刻回頭看見自己、這一路的風景百感交集的我。
就像這樣問,美國人都比台灣人高嗎?當然要兩個人比較後才知道,但大家一定不會否認,美國人平均比台灣人高。
不會因為非獨立式懸吊就不買車,每台車有不同的設定及調校,選擇自己最適合的比較重要!


不會,因為每台車有不同的優缺點,還是要自己開過才知道是不適合!!!


廢文一篇
不敢直說誰好誰不好
前陣子媒體測試的 Focus ST-line 他的操控表現估計有一半以上來自於輪胎的貢獻
互相比較的一堆車也沒有說拿什麼輪胎來比
目前說扭力樑操控性好的理由
最明確的說法都是來自於後輪的滑動
輪胎滑動基本上就是失控
最大的問題在於失控的程度是否能夠掌控
控制中的失控叫做甩尾
但如果控制不住叫做... 請自己想像
同樣是Focus mk4
只要拿不同等級的來比比看就知道了
時尚經典(205/60R16 不知道哪個型號的胎) vs ST-line(235/40R18 PS4)
請目前開最兇狠的車評
以同樣的速度跟操控方式跑同樣的路線
真的很好奇會發生什麼事情

hellohuhuu wrote:
「會因為非獨立式懸吊就不買車嗎?」不會,很多法系小鋼炮也是非獨立懸吊,操控一樣很好,建議艾咪測看看Focus ST-Line,整體表現好很多


小型hatchback普遍用非獨立懸吊沒錯

但是跟focus的同級的性能掀背,一律都是獨立懸吊

小型歐系的操控代表mini hatchback也早就改獨立懸吊了
都花錢花時間拍了
結果拍出一個遮遮掩掩的看不出測試結果的影片
只看到focus尾巴會滑,altis會舉腳(這些都正常)
為何不拉前後代altis來測就好
改款後前代缺點不是都能說了嗎
看很多車評在試現行款都直說之前的軟、晃、操控反應慢現在改善很多
奇怪,之前他們試車怎麼不說?

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