廢文一篇不敢直說誰好誰不好前陣子媒體測試的 Focus ST-line 他的操控表現估計有一半以上來自於輪胎的貢獻互相比較的一堆車也沒有說拿什麼輪胎來比目前說扭力樑操控性好的理由最明確的說法都是來自於後輪的滑動輪胎滑動基本上就是失控最大的問題在於失控的程度是否能夠掌控控制中的失控叫做甩尾但如果控制不住叫做... 請自己想像同樣是Focus mk4只要拿不同等級的來比比看就知道了時尚經典(205/60R16 不知道哪個型號的胎) vs ST-line(235/40R18 PS4)請目前開最兇狠的車評以同樣的速度跟操控方式跑同樣的路線真的很好奇會發生什麼事情
hellohuhuu wrote:「會因為非獨立式懸吊就不買車嗎?」不會,很多法系小鋼炮也是非獨立懸吊,操控一樣很好,建議艾咪測看看Focus ST-Line,整體表現好很多 小型hatchback普遍用非獨立懸吊沒錯但是跟focus的同級的性能掀背,一律都是獨立懸吊小型歐系的操控代表mini hatchback也早就改獨立懸吊了
都花錢花時間拍了結果拍出一個遮遮掩掩的看不出測試結果的影片只看到focus尾巴會滑,altis會舉腳(這些都正常)為何不拉前後代altis來測就好改款後前代缺點不是都能說了嗎看很多車評在試現行款都直說之前的軟、晃、操控反應慢現在改善很多奇怪,之前他們試車怎麼不說?