dg3836 wrote:
先把小黃的油價補助...(恕刪)
小黃 屬大眾運輸業.政府對大眾運輸業的補助小黃的補助只是冰山一小角
你哪天不高興也叫公車不要補助看看!偏遠地區馬上停駛....其他不多說
Uber鑽法律漏洞以削價壟斷市場抽取高額媒合費不願付任何法律責任的黑公司你也支持!?
小黃派遣車隊的轉型你們都沒看到?
現實面Uber便宜.(當Uber貴時小黃派遣量大增)
小葉 男 wrote:
小黃 屬大眾運輸業.政府對大眾運輸業的補助小黃的補助只是冰山一小角
你哪天不高興也叫公車不要補助看看!偏遠地區馬上停駛....其他不多說
Uber鑽法律漏洞以削價壟斷市場抽取高額媒合費不願付任何法律責任的黑公司你也支持!?
小黃派遣車隊的轉型你們都沒看到?
現實面Uber便宜.(當Uber貴時小黃派遣量大增)
計程車才不是中華民國的「大眾運輸業」
第2條（大眾運輸之定義及大眾運輸事業之範圍）
本條例所稱大眾運輸，係指具有固定路（航）線、固定班（航）次、固定場站及固定費率，提供旅客運送服務之公共運輸。
適用本條例之大眾運輸事業，係指依法成立，並從事國內客運服務之下列公、民營事業：
一、市區汽車客運業。
二、公路汽車客運業。
三、鐵路運輸業。
四、大眾捷運系統運輸業。
五、船舶運送業。
六、載客小船經營業。
七、民用航空運輸業。
計程車客運業比照大眾運輸事業，免徵汽車燃料使用費及使用牌照稅。
1. 未符合法規登記(車輛、駕駛)
2. 未繳稅
現行UBER在台灣兩項都已經實現
過去法律的不周延，也都在修法後，UBER配合交通部的方向改與租賃車業者合作。
現今法令修改方向
純粹是朝向打死新興產業、保護舊有產業的方向進行。
這真的是合理的方向嗎？
講白一點
UBER或其他叫車平台，如果說提供的是相同的服務、一樣擁有足以可信的資料進行安全追溯和調查。
我想知道現行UBER比起計程車不良的地方在哪？
假如UBER真的坐起來比計程車便宜..那就奇怪了
計程車還有很多免稅的部分欸？
不是計程車賺太多，就是車行賺太多，不然就是圖利特定業者囉？
假如坐起來價格差不多，那就回歸市場機制啊？
你都買地攤貨，都沒有上網買網拍嗎？
你還在打電話嗎？還是你都LINE或是其他網路語音為主呢？
網路存在之後衝擊傳統產業都是必然的
所以應該都剪掉網路，不再使用才可以確保社會不會崩壞，是嗎？
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