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五楊高架有超車道嗎?


weaber wrote:
你沒上過五楊 ?還...(恕刪)


我可以肯定你沒有駕照!

第 8 條
汽車行駛高速公路及快速公路,其車道之使用,除因交通事故及道路施工
依臨時或可移動標誌指示或交通勤務警察指揮外,應依設置之交通標誌、
標線或號誌之規定,無設置者,應依下列規定︰
一、在高速公路最高速限每小時九十公里以上之路段,行駛速率低於每小
時八十公里之較慢速小型車,或在快速公路最高速限每小時八十公里
以上之路段,行駛速率低於每小時七十公里之較慢速小型車,應行駛
於外側車道,並得暫時利用緊臨外側車道之車道超越前車。
二、大型車應行駛於外側車道,並得暫時利用緊臨外側車道之車道超越前
車。
三、內側車道為超車道。但小型車於不堵塞行車之狀況下,得以該路段容 許之最高速限行駛於內側車道。
四、載重之大貨車、大客貨兩用車、聯結車行駛於長陡坡之下坡路段,除
有特殊狀況外,應行駛外側車道,並禁止變換車道。
五、車輛行駛於設有爬坡道之長陡坡路段,其時速低於最低速限時,除有
特殊狀況外,應行駛爬坡道,並禁止變換車道。
六、拖吊車輛於執行拖吊任務時,除有特殊狀況外,應行駛外側車道,並
禁止變換車道。
在交通壅塞時,小型車得不受前項第一款及第三款之限制。
執行任務之救護車、消防車、警備車、工程車及救濟車,必要時得不受車
道使用之限制。但應依規定裝置明顯警示標識。

fushun123 wrote:
每次開在五楊 都會...(恕刪)

我記得是沒有 只有HOV 然後兩條車道都不是超車道

clk430rr wrote:
高架五楊段的最內側車道已被劃為高承載車道,所以中線車道的確是超車道.
若車速過慢可以閃前方大燈禍喇叭示意加速至最高速限.


這個若是該車後方有行車記錄器,他可以檢舉你逼車;莫提五楊高架,平面道路上開個80~90的龜車多了去,真不知道這些人腦子有沒有洞,要慢慢開沒關係,開中間或最外側不行嗎,不然,至少也開最高時速,國道一南北往林口上坡道的內側,永遠都是龜公一堆。

fushun123 wrote:
每次開在五楊 都會...(恕刪)


不管是高速公路還是平面道路, 快車靠左, 慢車靠右.
這麼簡單的事, 永遠都做不到...

機車在快車道騎三十, 被叭還要嗆聲 "地上沒畫進行機車"
基本上跟高速公路的內龜是一樣的事
希望國一高架,不管五楊還汐五。
稍微規劃一下,既然都已經高架應該可以適度把內側速限提高。
讓高架真的給長途使用者更安全有效率到目的地

如果把林口南崁這種易塞車的也能上下高架,就失去分流的意義了
也許像校前路只有南下出口北上入口也是不錯的選擇

ken0116 wrote:
這個若是該車後方有...(恕刪)


只要你沒有惡意逼迫行為就不會構成.
反之若你可以證明前方車輛於更前方無車輛狀態下之時速低於90行駛,即可構成"龜車條款"
開罰5000元 (高公局106年所發出的新聞稿)
procomm1722 wrote:
樓主搞錯了,
五楊高...(恕刪)

難怪五股永塞無解,
N年前說這是本位主義作祟,現在跑去選總統了!
clk430rr wrote:
反之若你可以證明前方車輛於更前方無車輛狀態下之時速低於90行駛,即可構成"龜車條款"
開罰5000元 (高公局106年所發出的新聞稿)...(恕刪)


速度這是無法證明的
還沒有看到有人檢舉成功過。
那位 國道三隊交通組長賴協駿
農場文一直轉貼的一招制裁龜車
看看就好,看看就好

fushun123 wrote:
每次開在五楊 都會...(恕刪)


只要是在快速道路或高速公路,閘道在右手邊,表示右邊速度會比較慢,那就應該靠右開。
「只有要超車的時候」才往中間靠,超完請在安全距離允許的情況下,儘速回到右邊車道。
聽過不少開上五楊下到閃尿的駕駛人
不完全是人的問題
車子性能也有差
高速穩定性不足
上高架遇側風就飄飄飄
然後駕駛人根性不足
就一邊閃尿一邊龜
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