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道路設計應以行人為優先

其實我一直在想有沒有一個民意代表(議員或立委)是對於這件事情特別關心的
我就會支持他,但是目前為止...不知道是我眼拙還是真的沒有人關心?

建建5801 wrote:
要找撒諾斯來彈手指...(恕刪)


減少車數量,不是減少人數量XD


價值百萬的擁車證一上路,大概20年就會有成效。

沒錢買車的肯定有,能先砍掉一票人先
本島政府對於這種公共設計,都很難處處位人民著想,除非移民到日本囉哈哈
geoguide wrote:
抱怨誰都會.

你怎麼不具體說出建設性的意見??

就像你說的斑馬線問題,你向政府反應了嗎?如果你反應後没下文你再來抱怨才合理.

像你提到的問題,很多基本上就是台灣地小人多的因素.
給行人方便可能車子就無法方便,反而有更多民怨.

像是違規停車的問題,
不違規停車超商怎麼補貨?然而超商又是大家需要的.
快遞也是違規停車,但是快遞也是幫大家送貨的.不違規如何幫大家送貨?(恕刪)


所以政府機關才有存在的必要,不然所有事情都要使用者(人民)提出意見,請問這些政府機關部門到底有什麼存在的必要?
就目前科技的進步,很多不管是一般民眾的意見或是交通事故的發生,都是有建檔的大數據,從其中去分析便可以改善很多交通上的問題。難道這個執行方向還要我這種一般人提醒政府機關去做嗎??

另外,超商補貨是超商的事,政府應該嚴格取締貨車違停,甚至要求超商必須要有相對應的空間給貨車補貨時使用。
我隨便花幾秒鐘就能想到的事,難道政府機關都想不到嗎???

人民固然有監督的義務,但做不做事的主動權還是在政府。
自行車也要退出騎樓,機車退出後自行車在騎樓亂停亂騎,都沒立法管制
yoli1478 wrote:
其實我一直在想有沒有一個民意代表(議員或立委)是對於這件事情特別關心的
我就會支持他,但是目前為止...不知道是我眼拙還是真的沒有人關心?


議員或立委不想得罪任何一個選民,
甚至回頭幫忙選民關說、打壓、修理那些認真執法的官員

出社會久了,
也理解了台灣的政治生態後,
我覺得這些都只是個夢想,

大概我有生之年看不到了,
全台灣的騎樓會清空給行人走了
人生就該好好的玩 !
機車=選票

民意代表不敢得罪選票,禁摩只有對岸做的到,因為沒有選舉這件事.

支持機車退出人行道,尤其是中永和,

imalbert wrote:
機車=選票
民意代表不敢得罪選票,禁摩只有對岸做的到,因為沒有選舉這件事.
支持機車退出人行道,尤其是中永和,


真是中肯的見解,我也是這麼認為的 !
人生就該好好的玩 !
imalbert wrote:
機車=選票民意代表不...(恕刪)


中和這條原本單行道的巷子,在去年選舉前改成汽車維持單向但機車可以雙向,當馬路已有汽車的狀況時,對向來的機車只能擠在窄窄的路緣行走;問題來了,行人要走在哪裡?現在照片可以看到旁邊已停了不少機車,然後不時還有客貨車暫停…
新北也一堆這種路口啊~~
尤其是三叉路口,行人雖然綠燈,
但車子還是可以一直來,因為它也是綠燈,
不然就是在十字路口要和可以右轉的車子賭身家,
多少人因為大車視線死角被壓死~~
根本要人命啊~~~
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