miketu wrote:
其他我不知道，但車...(恕刪)
非常認同！
那LOGO之醜
以為模仿其他Ｌ牌也會跟著大賣
根本自詡山寨
每次看到路上跑的墊子花車
內心都會鄙視兼偷笑
醜車還敢開出來到處跑
勇氣可嘉.........
開了1年三個月,納智傑用50萬回收,條件是下台車還是納智傑
貼了20萬換S5...
買新車1年三個月,有半年都在車廠維修,有三個月不敢開車出門
新車來就抖抖抖..抖到你害怕,抖到你不敢開,抖到你送回原廠..
原廠弄了半天,算了,雖然還是抖抖..沒抖到像按摩一樣有感..就算了..
一開上高速公路,內側車道110...車子完全失去動力,那一瞬間就是人生的走馬燈出現了..
方向燈硬打,後面喇叭按不停,總算讓我靠道路間去了,短短十秒鐘,好像過了一整個人生..
接下來就發得起來,但是就是不入擋,又送修了...
自此,每次車子平穩地駛在馬路上,都得習慣的踩踩油門看看是不是還有加油的反應,..
這種車子銷售成績不墊底,難道你要讓他賣最好嗎??
回原廠也是給你幾個很官方的回應,回應到最後就是,請再給我們一次機會..
到最後連機回都不給的時候,就是麻煩你換我們別的車開開看=.=
最後...生命只能給一次機會..
國產車夢快快醒吧,高關稅取消,台灣人人花80萬開賓士..別花百萬還開TOYOTA
一樣國產車,現代汽車成立時間比裕隆短好幾年,現在在北美殺的頭又大哇哇叫..
一樣國產車,裕隆汽車連賣回祖國人家都嫌車爛..
這就是台灣扶植了50幾年的企業,企業是油膩膩,國庫是慘兮兮,人民是每天花大錢開電子破花車,撞到再來喊菩薩保佑!!
光是S3跟U5的策略就把納智捷給害死
你看其他車款長年每一台都賣得比S3跟U5好
但是問題全加在一起卻還能比單一個S3少
從這裡就知道納智捷在使用自家華擎引擎
雖然油耗很差
但是講真的也沒有出過什麼差錯
如果今天要我選華擎跟柴馬引擎
我是會選華擎的
變速箱來說，裕隆雖然到現在還作不出自己的變速箱
但採用愛信絕對比DSG跟PS穩很多
就那顆東風引擎不知道怎麼搞得能弄成這樣
但我猜引進東風引擎決不是為了成本
而是跟東風的談判籌碼
東風裕隆就已經賣不好了
想要東風繼續幫忙，肯定需要有所退讓
東風又不是作慈善事業
例如之前代理日產被迫引進雷諾
代理通用被迫引進OPEL、BUICK、Cadillac
看看上面那幾個牌子，連隔壁世界強權中國都賣不動
台灣小小市場怎可能撐的起來
本質好就會有人買
這不是納版鄉民最愛嘴的
上訴那些車如果都那麼熱門，裕隆傻了才會收起來
就是沒人買呀，合約到了趕緊結束
又不是自家親兒子
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