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我發現LUXGEN在兩岸都有個共同的特點!!


棒球迷 wrote:
真實車主多半對車的...(恕刪)


我發現LUXGEN在兩岸都有個共同的特點

都賣得很差


一個小巿民 wrote:
一堆業務裝車主、帶風向等等的行為,更是下賤
..(恕刪)

+1
看了那日系車馬自達裁油引擎噴水的大樓
消費者一面倒的指責車廠

而這版就很特別,出大問題修不好,護航的卻一大堆
寫手那麼多,引來一堆正義之士撻伐奸商剛好而已

棒球迷 wrote:
我發現LUXGEN在兩岸都有個共同的特點!!



兩岸銷售量不理想.....是事實
LUXGEN應該知道原因
2018年都快過去了
如果還存著舊思惟去經營LUXGEN
很難看到未來
LUXGEN加油!!!LUXGEN加油!!!

樓主在13樓說的太好了!
~~👏👏👏

但是,我建議您不用理會那些納黑,這些人多的是沒開過納智捷的小屁孩!搞不好連勁戰都買不起!跟他們認真您就輸了....

說穿了 納牌大可以收起來不做 納牌是為了台灣自主汽車品牌才繼續做下去 酸民以為嚴董只靠納牌嗎? 有很多品牌代理商都是他們家的..... 去看看韓國人多愛他們的國貨 台灣人一堆崇洋媚外的 崇拜日本的 不覺得羞恥嗎? 納牌確實是有進步的空間 但是不需要為酸而酸吧 你可以不買 但是不要抹黑
樓上大哥新來納版的吧?
納版是有些酸民
但是大部分是在酸那幾個貼假圖或是放假消息的納粉。
甚至是同一個IP卻有十個帳號的職業納粉。

您可以去看看之前貼假圖放假消息的納粉被停權期間,納版是多麼的詳和。
要說嘴納酸,不如先管好貼假圖放假消息的納粉。
納版清流H大的文章很少被酸,就是很好的證明。

金屬仲景大大, 早安!!!!

請看看 2018年10月 全球納車銷售量
除了台灣跟中國以外, "幾乎"是沒在其他家販賣了

還在持續檢討提出問題的人
這樣真的很棒

畢竟解決提出問題的人是最快的
因為解決問題好花時間


{{{{{{{{2018年10月 中國銷售量}}}}}}}}}
M7/S5/U6/U7/U5/S3/CEO
396/57/47/7/5/0/0,共512
2018/10 Luxgen 中國銷量
2018/10 中國汽車銷售By品牌(不含進口)
{{{{{{{{2018年10月 台灣銷售量}}}}}}}}}
U6 167輛
U5 95輛
U7 13輛
V7 10輛
S3 41輛
S5 34輛
M7 128輛
合計:488輛

金屬仲景 wrote:
樓主在13樓說的太好了!
~~👏👏👏

但是,我建議您不用理會那些納黑,這些人多的是沒開過納智捷的小屁孩!搞不好連勁戰都買不起!跟他們認真您就輸了....

台灣已經是納車 全球 最大的市場了
請看樓上的納車銷售量,


台灣人有夠支持納車了, 還要被K大酸
真是可憐


這種銷售量撐得起一條生產線嗎?
我實在有點擔心




KC16888888 wrote:
說穿了 納牌大可以收起來不做 納牌是為了台灣自主汽車品牌才繼續做下去 酸民以為嚴董只靠納牌嗎? 有很多品牌代理商都是他們家的..... 去看看韓國人多愛他們的國貨 台灣人一堆崇洋媚外的 崇拜日本的 不覺得羞恥嗎? 納牌確實是有進步的空間 但是不需要為酸而酸吧 你可以不買 但是不要抹黑
棒球迷 wrote:
哈哈哈 台灣的廠牌發生一點小問題 酸民可以無限不斷放大 放大到到本土廠牌再也爬不起來...(恕刪)


供蝦咪蕭喂,一點小問題有必要發布召回嗎?怎麼不敢公告叫車主繼續爽爽開?
最早U7的方向機到S3U5抖動、熄火,都是小問題?




台灣精品只有台灣人懂得品味,這個是外人不懂的。
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