剩下的就.......
才開個150-160就想要人家整路讓開給你..太天真了吧. 還抄車道勒..
沒本事的話就真的只能開西濱快速了..
onereturngood wrote:
這幾年漸漸越來越又感覺，我們台灣的國道三寶龜速車越來越多，而我們的交通部卻很少再抓這些人跟相關對策
甚至我在新聞上看到，國道打算也要採取 間距超速智能違規取締，雖然太高速真的容易因為些突發事件產生危險
但是我們的高速公路真的名符其實嗎...?
限速110公里有些100公里，再GPS大概+-10公里，能開到120公里，但不覺得還是算慢嗎= =?
尤其是有些路段，有些名產三寶，不是併排開車，不然就是內線給你開80-100，有些間距神大
甚至他開太慢，你超她車還被他狂按喇叭= =(安全距離超車)
我奶奶一台SUZUKI 60幾萬的車，在國道都能開到140了= ="
為何限速不改成 150公里? 我的XJL跟911S是沒感覺就能上150-160
真心感覺國道這樣慢，又有臉皮要收費，我還不如走西濱快速= ="
常常要南北跑，現在跑西濱，台北至嘉義，至少省了一小時，沿途只有新竹那段有測速，平均大概140-160這樣開
真心覺得，西濱因該改名成 高速公路， 我們國道該改名 三寶慢速公路專用
onereturngood wrote:
我笑了，你知道內側車道叫做抄車道嗎?
開慢不是罪，但麻煩移駕到最外側車道，如果想更慢歡迎移駕至市區，沒人會管你
抄車造成整體車速變慢，我只能說，那我去德國的無限公路還真的是整體車流慢到翻了
大家都是友善禮讓，慢車禮讓快車本來就是正確的
只能說我國部分的觀念非常落後
altairchou wrote:
如果真的要多花費不...(恕刪)
那麼我的想法讓你聽聽，再發一次：
前言：
癥結點得改善龜速文化，不用大肆鋪張花錢僅僅反向取締龜速車及內線以90-100滯留車輛，如果要改善塞車擁堵，請高公局不要在以龜速駕駛保護者自居！
內文：
更激進點來建議全面提升實際限速，而高速公路及郊區之速限應提高至150以上，如三線車道其內側及中間車道不容許時速130以下的切入，不然整天塞車除了廢氣問題還有用路效率問題！
再來警察也反過來別抓超速，來抓抓那些龜在馬路擋路的駕駛吧！
說實在的除了那些富二代及特定人士之外，大家開車真的不是為了亂胚車，而是講求實際及效率而且自己還會顧好安全！
哪些老是龜在內側車道慢慢開90-100的，才是應該開罰單的對象！
不符合標準的限速產生了😳龜速文化，產生了一個大族群所以導致了塞車，也使高公局變成龜速駕駛保護者（警察）及龜速駕駛的產生，因為只要在速限內就不會被開罰單，你拿我怎樣？
現在交通法規有抓那些佔用內側車道的龜速車友，但來看看成效幾乎等於零，上高速一堆人一樣很老練的以時速90-100穩穩的開自己的車駛入內側車道，再聚集龜速車友兩線龜速前進，美其名是顧自己安全及大家的安全，但實際上在塞大家的路！
反過來說超速真的太好抓又符合台灣長久以來的龜速文化，而且超速對於警察只要拿儀器配合放滿路的前方有測速照相、前方常有測速照相等等路標標示，儀器（雷射槍）就一個抓一個準！
而且台灣的龜速文化就算在內側車道、中間車道，這些龜速駕駛總是能找到好夥伴一同三線龜速前進！
龜速文化真的自我催眠，認為龜速就是穩穩的幸福，龜速等於安全而且還不會被開罰，頂多慢點到家但是很安全還能講電話找朋友聊聊天，反正這就是台灣的龜速文化，高公局名副其實等於龜速保護者！
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