次世代的U6我沒試開過,但M7與V7我開過. 我大哥是熱愛支持國產自製品牌,二哥是本田全力支持者而我是三菱愛好者~~~ 就納智傑來說駕駛座左前方靜態車體的A柱沒有人注意到很粗大很寬嗎? 角度? 死角大的誇張有沒有人認為? 以神車製造公司或全球造車設計師哪一間沒致力於A柱問題? 再來是動態M7與V7的極限左轉中全力加速算是穩定且很輕微的甩尾. 那麼就U6短車身來說納智傑有x-trail或有其他同集團的資源可以參考吸收. 我想納智傑裡頭的車輛設計工程師是被存在已久打死不退的高層老人家綁住了對這間台灣保護已久的台灣之光! 從101,102到肥肉....
Lone0939 wrote:次世代的U6我沒試...(恕刪) 你若開過BMW 5系就知道A柱多大多煩人了airbag + 三角蓋板 + 高音擋住視線殺左彎自己要擺頭解決為了車頂剛性與安全總要妥協不然自己裝環景吧(沒用過,不知效果怎樣!)