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哪些駕駛行為,容易導致高速公路塞車

很多時候是 內線的龜速車
超完請回到中線

若持續在內線,後車比你快,也請切出去禮讓快車



如果遇到十次龜速內線,大概只有1~2台叭他、或是閃燈會切出去禮讓
其他根本都我行我素



感覺很多人並「沒有常常瞄後視鏡」的習慣
在內線發覺後車很快、離自己距離越來越小
請示意禮讓


而在中線,發現有大型車比你快、逼近,也請禮讓
因為中線是大型車的超車道,他們不能跑內線


像這樣有看後視鏡、自動禮讓的不到十分之一



不知有何檢舉龜速車、佔用超車道的方法?
jhs19710520 wrote:
大家覺得怎樣的駕駛行為
是導致高速公路容易發生塞車的原因?
大家來看看
以下網友寫的行為
自己是否常犯

未滿四人上高速公路 ~ 一人汽車請發揮公德心 請勿上國道
wow168 wrote:
表速低於125的烏龜...(恕刪)

大家都開120應該是塞到天荒地老吧。
不是所有人的車都夠新夠大可以穩穩跑120還能應付突發狀況,更別說老人家的反應速度。
真照你說的,到時候不管你對技術還是車有怎樣的自信,還是得提心吊膽隨時被其他人撞飛。只要一個掉落物,旁邊的車就失控撞上來,還是你急煞,後面就無減速撞上來。
就算出車禍的都沒波及他人,你會發現時速5km的享受尿急之旅以無法想像的高頻率發生。
人家開90不開120一定有他的原因,強迫所有人開120一定會出事。

勉勵 wrote:
未滿四人上高速公路 ~ 一人汽車請發揮公德心 請勿上國道

美國人都知道可以擺假人騙過高乘載管制

Mikadoyakumo wrote:
人家開90不開120一定有他的原因

這種人更不應該上高速公路
SWAMO wrote:


這種人更不應該上...(恕刪)



捫心自問,一上高速公路就往內側車切,直到要下交流道才會切出來的這些駕駛


都不及格⋯個人開車就是跟上前車,後面有車不管速度多少一定會讓或加速産生與


鄰道超車空間;高速公路除超車會行駛內、外車道,其他一律行駛中線車道(為人也


為己),高速公路常有掉落物及車況,中線車道可二邊閃避且車速在GPS118左右定速


後方少有車輛壓迫⋯


順便提議車道車速分流才能提高效率,只要跟不上前車就自動往外車道行駛;政府宣導


文宣中線道速限太低,因為中線是大車超車道,如果GPS沒110建議不要長時間行駛;否則


會常常OS大車逼車⋯


個人建議三車道分速速限


內車道GPS120-130


中線道        110-120


外線道。      80-110,為什麼是80不是60?科技日新月異,高速公路開不到80真心建議不要


上來當陸隊長⋯⋯


真實應該沒有官員會有作為或敢為⋯
Mikadoyakumo wrote:

大家都開120應該...(恕刪)

如果真的很怕的話可以把內線車道讓給有需要的人使用
隨意變換車道
未依速限行駛、占用內車道
覺得這兩項是主因
jhs19710520 wrote:
大家覺得怎樣的駕駛行為
是導致高速公路容易發生塞車的原因?


台灣人
SWAMO wrote:
這種人更不應該上高速...(恕刪)

其實我贊成提高駕照取得難度,甚至依據不同難度分等級,要一階階考上去。等級夠的才可以上高速公路。
不過沒實現前,現實就是路上很多不定時炸彈。
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