機車會鑽車就是汽車太慢的緣故雖然不是鼓勵超速,但在合理的速度下跟上前車這點對很多車主都異常的困難.一定要把安全車距拉到可以停下一台卡車這麼長.要左右轉又不打方向燈.到路口才給你急煞要轉彎.這樣的道路條件最安全的方式就是快速鑽過去遠離這些移動式神主牌阿.
ycc0512 wrote:我基本上不反對開放任何車車(含自行車)直接左轉。我比較擔心的是,一旦車前發生需要緊急煞車的狀況,我們煞住了,後面的不知道煞不煞得住?? 疑?請問直行的一般混流車道,前車都不會有緊急煞車的狀況發生嗎?
二代業務 wrote:台灣人排隊等美食....(恕刪) 為什麼這樣喜歡騎車呢?因為可以貪快貪方便啊,那不是耐心的問題,就是貪圖騎車所帶來的方便。排隊買美食是因為自己要享受;排隊等紅燈是為了警察杯杯會罰錢。
ycc0512 wrote:我基本上不反對開放...(恕刪) 二輪會親人家PP,四輪、六輪就不會親人家PP?ycc0512 wrote:為什麼這樣喜歡騎車呢?因為可以貪快貪方便啊,那不是耐心的問題,就是貪圖騎車所帶來的方便 當我在馬路上玩起二輪乖寶寶運動時,後方耐不住性子開始拉轉、大燈猛閃、不保持安全車距的,就是那貪快、貪圖方便的四輪!
從右線左切,汽車也常這樣做只是差別在於,汽車切進來的不是慢慢轉,就是弧度拉大,避免撞到機車(小白牌)駕駛常常不自覺,用最小半徑轉,就會很貼左車道的正常左轉車如果是大重(羊),迴轉半徑大一些,就同樣會跟汽車一樣保持距離我支持開放,但是我更支持,考照制度大改(參考日本歐洲的考驗項目提高困難度)並且限期要求所有駕駛人重考換照(各車種都一樣)
knift wrote:台灣目前的行車亂象,很多是政府的政策、紊亂的標誌、標線所導致的。 差不多近10年前,英美國家就在推動Back-in angle parking,斜角倒退停車,結果台灣現在還在放任路邊平行停車、路邊垂直停車,以擊落其他用路人為樂
樓主講的路口我蠻常走的機車會亂轉是不少但是 亂轉的計程車也超多 嗯哼您希望把該死的蛇行機車分流出來我也希望把該死的插隊計程車分流出來該路口就窄窄的三線由左而右:一線對向、一線左轉、一線直行或右轉左轉車道有專用號誌 於左轉車道停等到亮左轉燈行駛我是都乖乖騎機車在左轉道等但是最右線的直行車也會有機歪計程車左轉插到前面來啊所以......阿不就人的問題