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為何一堆人一進隧道就要減速?

進隧道不當減速容易造成後方車輛追撞
安全不是減速的理由,特別是高速公路內車道
況且樓主也沒要大家加速過隧道
我剛剛才開過國3木柵往中和,這裡隧道超多
內線也是有幾台一下減速十幾公里進隧道
一看就知道是前方第一台帶頭減速
不知道的還以為是前方有障礙物
後方的車嚇到只好減更慢
連鎖效應下影響後方安全非常大
這樣你跟我說減速更安全?

不是要每個人當賽車手
但是麻煩開車技術練好再上路
不是一昧叫別人小心不要撞到你

ggllbb wrote:
因為你的瞳孔本來是...(恕刪)


國道的隧道會點燈
避免你所說的問題

可能是不能變換車道
只好跟前車一起減速

另外就是有測速照相

新的測速照相: 區間測速照相
萬里隧道於七月一日正式啟用區間測速照相
直接用距離除以時間
算出你的平均時速
再判斷你有無超速
瞳孔要適應隧道內的昏暗光線,減速以策安全

KRyuu wrote:
每次國道在內線都可以維持最高速限行駛,但每次一進隧道之後就一定會掉個10-20公里,出隧道後右正常了,搞不懂為什麼一進隧道速度就會降下來?



隧道減速是正常的...

看到測速就減速比較奇怪...

速限60km, 開50km , 看到測速也踩煞車不知什麼意思..?
真的會有人想看簽名?
一堆魔人一直重複講是燈光視線問題,實在是超級沒有常識。

學過燈光設計的都知道,隧道的入口跟出口的燈光是最強的,

中間會漸進式變暗再變亮,下次進隧道看看燈光的排列就知道,

隧道設計一定會避免駕駛人因為視線問題發生車禍而設計燈光,

三寶就三寶,別為自己找理由。

Speed Wick wrote:
這種事還要討論?!...(恕刪)

高速公路的隧道,除了大業以外,正常時沒有一個隧道是有速限降低變化的...唯一提高的,還是國五南下的雪隧
可見有多少人進隧道減速,是因為自己錯誤的觀念..

補充一下,多數的快速道路,除非出隧道口後是終點,不然速限也不會因隧道而變化
少部分則因設計問題,隧道外提高,但隧道內無法提高,如台76八卦山隧道

進隧道後減速,
國三隧道群因塞車問題而減速還情有可原
國六長隧道甚麼事都沒有,一樣給你減個2-30....
隧道內再怎樣點燈,也比不上外面白天的亮光。
人眼進到隧道內,因為環境光亮的改變而調整瞳孔,
瞳孔的放大速度跟不上車速,
初期會暫時視線較不佳,減速也是正常的。
越是大太陽的白天,進到隧道內更是要小心。
台灣的國道,已經不知道有多少次車禍,都是因為這樣而引起的,
都是在剛剛進入隧道不久時,因為視線不良又剛好塞車,就連環撞下去了。

有可以全手動調整之相機的人,可以自己試試看,
在戶外測好光後,改用純手動模式,直接進到室內,
看看觀景窗或螢幕之亮度的改變,然後慢慢把光圈放大,
就是模擬高速公路剛進入隧道時人眼看到的模樣了。

大白天的高速公路,要進入隧道時,真的要小心。
如果對眼睛和技術很有自信,不用減速也可以,你開心就好。

KRyuu wrote:
每次國道在內線都可...(恕刪)


進隧道前會有一個視線差 當視線從光的地方進暗的地方需要時間去恢復(很短暫 但是也得看年紀)

這個都算還好,最無言的是看到外側車道有紅螞蟻 那一帶會瞬間變成慢動作...然後塞車...

cch_hans wrote:
一堆魔人一直重複講是燈光視線問題,實在是超級沒有常識。

學過燈光設計的都知道,隧道的入口跟出口的燈光是最強的,

中間會漸進式變暗再變亮,下次進隧道看看燈光的排列就知道,

隧道設計一定會避免駕駛人因為視線問題發生車禍而設計燈光,

三寶就三寶,別為自己找理由。
...(恕刪)




哈哈!!! 我真的不知道該說什麼了~~



有趣! 實在太有趣了
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