吳小胖1229 wrote:
初一我有走過一次，...(恕刪)
這就要感謝偉大的環評團隊了
設計當初就是以單側兩線道去規劃
就為了環評團隊說.......
原蘇花本來就是單側單線道，所以不能增加車道數，以免增加環境的污染等的影響
因此，用單側兩線的設計及大小，結果只給走單線
全部人都在鬼話連篇...不愧是鬼島...哈哈
那我也來和大家說說鬼話...畢竟見人說人話...見鬼說鬼話..
大家說的也都有自己的道理...
只開放小客車沒錯，想要爭路權的黃牌重機也沒錯(但我認為刻意違規不可取，不然以後教你小孩凡事來違規抗議好了)
，那後面呢...安全為主題?那好! 那接著白牌重機、腳踏車...我想抗議聲浪都接踵而來....
各位大鬼小鬼....我個人淺見交通部不是不開放路權..因為剛開放總要有個安全考量和觀察期吧..
說句實在話....有一半心態就是為了嘗鮮方便..等...安全?是有考量啦..但有多半也不是內心擺第一..
也相信現出來講安全的多半在還沒蘇花改前有一半也沒在講安全去吹促政府蓋蘇花改...
也相信出來喊安全的有一半也不是花東居民卻打著安全回家的路，當然我這不代表說其他縣市去花東玩就不應該不能有安全的路
只是看不過打著回花蓮安全回家的路...經過了解其實也不是住花蓮台東...
話說回來....剛開通的隧道先單一車種下去測試觀察也好...後續有完整配套措施再開放其他車種也好...
這就像重機不能上國道的爭議一樣......
結論:
每個鬼說的都沒錯...都有道理...
別忘了...台灣也是民主國家....不是只有出來喊話的人代表全台灣人民的心聲...
如果用投票方式決定開不開放汽車以外車種使用...我想結果搞不好讓抗議所有人閉嘴了
至於交通部我想他們的出發點本來就是當作雪隧運作...我個人淺見後續頂多就是規劃開放重機..
畢竟他比較向快速道路?但速限60?
鬼島....什麼事都有可能發生..
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