波多野結紮 wrote:還要繼續怪機車? 就讓機車消滅吧到時四輪爺才知道自己多蠢新聞沒看嗎寒害的一種:騎車太冷部份有車的改開車上班內科竹科上班時間變三倍這還是局部機車改汽車的而已平常開車的就要感謝騎車的節省空間吧--別看我我二四的都有我謝我自己就行了
六便士 wrote:其實根本沒有那麼...(恕刪) 講北京?你在當地生活過嗎?空汙可是比台灣嚴重很多,一整年幾乎看不到藍天,而且有個重點喔,當地幾乎沒有燃油機車,而是電動機車,但是空汙還比台灣嚴重,別忘了北京還有先進的大眾運輸呢,一天運送旅客的量可以達到台灣全島人數,阿空汙解決了沒?但為什麼會有奧運藍天?表示政府都知道污染源,只是為了經濟不得不接受,真要硬起來叫污染源暫時停工,藍天不就創造出來了。我認為這也會是台灣未來的寫照,殲滅燃油機車,搞電動化,到頭來空汙一樣嚴重,沒有實質的作用。台灣炒作機車污染,就跟中國炒作抗日情感一樣,每過一段時間就炒作一次,達到轉移焦點的政治目的。現代人請擦亮眼,不要盡信,要多思考,每天充斥的假議題很多,01也不例外,新帳號PO假議題,沒仔細查核的人,就一群跟著起舞了。而政府所謂的假議題,並不是議題不重要或不存在,而是壓根沒打算認真解決,只是拿議題在煙幕彈,一群熱血人士傻傻跟著吵,根本也不會改變什麼事情,反而甚至讓有心人士漁翁得利,好比政權轉移。各位不要成為民粹的棋子。
看過很多次類似討論,都沒人想進場講清楚。全域性空汙的分析,不能當作都會區空汙問題的控制標準,這還不用問氣象學老師...是邏輯老師該處理的。颱風時誰擔心空汙?連日大雨誰擔心空汙?空汙在空曠區域也沒人擔心...為了經濟跟社會進步,解決方案的副作用就是空汙。問題在於,當風把大量的汙染帶到大都會區後突然不肯吹了,這時空氣污染的惡化就會直接衝擊民眾,請問,你把工業區的排放停住,能改善嗎?風不吹了,當然得"治標"不治本,機車族的"數量"引起的揚塵會加速空汙狀況的惡化,這才是空汙問題發生時把他們當作優先控制的主因。
penny216 wrote:機車族的"數量"引起的揚塵會加速空汙狀況的惡化(恕刪) 既然如此那有各種移動工具 在哪些區域甚麼時候 甚麼環境條件所引起揚塵的數據嗎?不然也可說汽車 貨車 大客車所引起的怕得罪工商財團只治標而不治本那也是沒有意義有投資才有工作機會才有稅收這是沒錯但政府應該向百姓說明那些沒有增加工作機會也沒有稅收卻引起極大污染的產業這才是百姓想知道的...
penny216 wrote:看過很多次類似討論...(恕刪) "證據三"已經寫明, TEDS9.0也已經把車行揚塵都詳細估算出來了,你還在扯車行揚塵, 請問這要甚麼老師出馬才能處理? 沒關係, 我最實事求是了,以台中市為例, 同樣根據TEDS9.0的資料:所有車行揚塵佔全部空汙佔比8.98%, 其中二行程+四行程機車佔比12.5%,8.98% x 12.5% = 1.12% (面源)好啦再把台中市線源汙染機車佔比的3.66%加回去1.12%+3.66%=4.78%所以空汙問題發生時要把這4.78%當作優先控制的主因???你這麼偏心...