• 13

為機車族朋友抱屈, 機車並非中南部空汙主因...


維朗暢力 wrote:
每個人都減少一點廢...(恕刪)


照你這樣說每家每戶是不是都要禁止開伙

政府遇到問題就老是從民眾的食衣住行開刀

是在顧忌什麼還是覺得覺得人民好欺負?
機車都已經因為五,六期環保 導致漲價了多少

還要繼續怪機車?

石帝霸 wrote:
根據《天下雜誌》報...(恕刪)


摩托車不倒,台灣不會好

石帝霸 wrote:
根據《天下雜誌》報...(恕刪)

環保鼠長說是就是了
還要替機車的說話
學學老共
人家我們開個會就推是老共造成的汙染
你看看人家屁都不吭一聲
也不會說你們環保署說是機車造成的
推給我們幹什麼

波多野結紮 wrote:
還要繼續怪機車?


就讓機車消滅吧

到時四輪爺才知道自己多蠢


新聞沒看嗎
寒害的一種:騎車太冷部份有車的改開車上班
內科竹科上班時間變三倍

這還是局部機車改汽車的而已


平常開車的就要感謝騎車的節省空間吧

--
別看我
我二四的都有
我謝我自己就行了
六便士 wrote:
其實

根本沒有那麼...(恕刪)

講北京?你在當地生活過嗎?
空汙可是比台灣嚴重很多,
一整年幾乎看不到藍天,
而且有個重點喔,
當地幾乎沒有燃油機車,
而是電動機車,
但是空汙還比台灣嚴重,
別忘了北京還有先進的大眾運輸呢,

一天運送旅客的量可以達到台灣全島人數,
阿空汙解決了沒?
但為什麼會有奧運藍天?
表示政府都知道污染源,
只是為了經濟不得不接受,
真要硬起來叫污染源暫時停工,
藍天不就創造出來了。


我認為這也會是台灣未來的寫照,
殲滅燃油機車,搞電動化,
到頭來空汙一樣嚴重,
沒有實質的作用。


台灣炒作機車污染,
就跟中國炒作抗日情感一樣,
每過一段時間就炒作一次,
達到轉移焦點的政治目的。


現代人請擦亮眼,
不要盡信,要多思考,
每天充斥的假議題很多,
01也不例外,
新帳號PO假議題,
沒仔細查核的人,
就一群跟著起舞了。


而政府所謂的假議題,
並不是議題不重要或不存在,
而是壓根沒打算認真解決,
只是拿議題在煙幕彈,
一群熱血人士傻傻跟著吵,
根本也不會改變什麼事情,
反而甚至讓有心人士漁翁得利,
好比政權轉移。


各位不要成為民粹的棋子。

看過很多次類似討論,都沒人想進場講清楚。

全域性空汙的分析,不能當作都會區空汙問題的控制標準,這還不用問氣象學老師...是邏輯老師該處理的。
颱風時誰擔心空汙?連日大雨誰擔心空汙?空汙在空曠區域也沒人擔心...為了經濟跟社會進步,解決方案的副作用就是空汙。
問題在於,當風把大量的汙染帶到大都會區後突然不肯吹了,這時空氣污染的惡化就會直接衝擊民眾,請問,你把工業區的排放停住,能改善嗎?
風不吹了,當然得"治標"不治本,機車族的"數量"引起的揚塵會加速空汙狀況的惡化,這才是空汙問題發生時把他們當作優先控制的主因。
不就是一群不要核電、不要生煤發電但不能沒有電.........空汙能減少~等乾淨的能源發明吧(風力、水力、太陽能這些不能成基載電力就別說了)...一塊神主牌不知要拉多少人陪葬
penny216 wrote:
機車族的"數量"引起的揚塵會加速空汙狀況的惡化(恕刪)


既然如此
那有各種移動工具 在哪些區域
甚麼時候 甚麼環境條件
所引起揚塵的數據嗎?
不然也可說汽車 貨車 大客車所引起的

怕得罪工商財團
只治標而不治本
那也是沒有意義

有投資才有工作機會才有稅收
這是沒錯
但政府應該向百姓說明
那些沒有增加工作機會也沒有稅收
卻引起極大污染的產業

才是百姓想知道的...







penny216 wrote:
看過很多次類似討論...(恕刪)


"證據三"已經寫明, TEDS9.0也已經把車行揚塵都詳細估算出來了,
你還在扯車行揚塵, 請問這要甚麼老師出馬才能處理?

沒關係, 我最實事求是了,
以台中市為例, 同樣根據TEDS9.0的資料:
所有車行揚塵佔全部空汙佔比8.98%, 其中二行程+四行程機車佔比12.5%,
8.98% x 12.5% = 1.12% (面源)
好啦再把台中市線源汙染機車佔比的3.66%加回去1.12%+3.66%=4.78%

所以空汙問題發生時要把這4.78%當作優先控制的主因???

你這麼偏心...
  • 13
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 13)
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?