• 3

詢問責任比例


ado016435 wrote:
初判表不用理, 申...(恕刪)


謝謝您提供的建議
就看會不會走到這一天了

小弟由衷感謝上面幾位大大耐心回覆
橙橘 wrote:
不太了解搶先左轉定義...(恕刪)

我是照產險公會的汽車肇事責任分攤處理原則來分析的,人家就是這樣子判責任的
http://www.nlia.org.tw/modules/tadnews/page.php?nsn=512#A

不過看了其他人提口路口資料後,每一個路口都有紅綠燈,特別是直線大條上都有,所以應該是2個路口,那就要看號誌規定及直行車優先的問題了。可是路名來說又是單路口。的確是有點難確定。
你依然可以依照汽車肇事責任分攤處理原則的資料來找了解狀況。
對你有利的:
有左方車不讓右方車先行。
轉彎車要讓直行車先行。
因為你已直行了,另有少線道車不讓多線道車先行(不知是否適用)
另外你的狀況有跟圓環型車道有點類似,把圓環拉直就像了。
那時你是B車。
A車行駛無號誌圓環路
口,未讓圓環內B車先
行,碰撞B車,A車負
100% 肇責; 倘B車超
速, 則A車分攤肇責
70% , B 車分攤肇責
30%。
參考法規: 條例第40條
、第45條第7
款。
道安第93條
、第102條第
1項第9款。

c13wcl wrote:
我是照產險公會的汽...(恕刪)


您給了一個不得了的資訊欸
真謝謝您!

任何資訊我都虛心接受,並不會只挑對自己有利的去聽去信
不過同時也分析著對自己最有利的論點以便為自己爭取一點勝算

目前已明確對保險公司告知我的立場
待對方回覆了
還是謝謝您!
我感謝當地政府多設置了一個紅綠燈
坐實了那雖同名馬路卻是兩個路口的論點
一個左車未禮讓右車的條件就夠了

其實也都有不小心的地方
我希望能夠和平落幕就好
但對方卻緊咬要我多付一些反讓我想為自己爭取
會在B車車道左轉的車真的很少
但真的是可以避免的
個人是覺得對方肇責應該多一點
B車左轉不算是主要車流方向,A車才是(加油站那)
不過這路口真的是奇耙設計

橙橘 wrote:
我感謝當地政府多設...(恕刪)
橙橘 wrote:
不太了解搶先左轉定...(恕刪)

C大的意思是A車B車都是轉彎車,並不會因你已轉成直線但尚未離開路口..就變成雍有路權的直行車.

舉例來說:A車B車都應該禮讓T字路右邊來車(稱之為甲車),此時AB兩車都屬於支道(得禮讓)之車.

在法規上論 一旦身分確定後你跟B車都屬轉彎車,所以沒有那種你跟甲車時屬於轉彎車(跟B車時又屬於有優先權的直行車).

故 兩車於同時轉彎時相互碰撞,因此雙方都有肇責.而兩車都屬於支道轉彎車所以肇事責任一人一半.我認為合理.

yanyu_911 wrote:
C大的意思是A車B...(恕刪)


這論點我也是有參考也能了解
是對我來說最不利的判定
且確定當天我並無提前脫離我應有的車道
應屬於雙方未保持安全車距的55
所以我努力的在找尋我們不是同路口出發的證據

開車稍有經驗的大概都可想像
當自己是直行車(雖然也是個剛轉完的車)遇到正從隔壁路口出發的車,都會注意一下並認為自己應先過
其次也可以判斷誰會先到達目的車道而決定是要讓車還是繼續前行
所以我就開始看後照鏡看我右方的車子確保安全
等我回過來看前方時,才驚覺計程車好近
就發生憾事了...
B車要插入我後方?經驗沒這麼不足到簡單插入還會撞車
和我爭道?那他應該會加速,而不是緩慢前行
唯一能理解的就是他出了路口就沒注意右方來車了

即便討論應注意未注意
我仍舊對雙方付出的注意程度有疑義
當然自己後照鏡看太久(畢竟對後照鏡來說也有個死角)反應太慢也是問題
fanrien wrote:
會在B車車道左轉的...(恕刪)


真要設計要馬把加油站前限定只能右轉
要馬水溝兩側皆改為單向
甚至大水溝往大馬路上的切線處多畫個停止線也可以
偏偏都不是

不過現在多設置紅綠燈讓雙邊都各一個也算是個解決方法
奇葩人民要求才會有的奇葩設計, 一開始分隔島一定是中間那溝渠, 然後整個來回一邊只有單向道, 然後民意反應, 這樣很不方便, 要繞路, 所以改了, 左右逢源就成這樣了


fanrien wrote:
會在B車車道左轉的車真的很少
但真的是可以避免的
個人是覺得對方肇責應該多一點
B車左轉不算是主要車流方向,A車才是(加油站那)
不過這路口真的是奇耙設計會在B車車道左轉的...(恕刪)
還一點大家都忘了對版主是有利的,同路名的二旁支路可都是雙向道,也有些距離,也都各有紅綠燈,可能當雙路口是比較合適的。
  • 3
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?