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違停的罰款應該要採用累進罰款才對

aass74111 wrote:
那電商優勢都沒啦~
很多電商主要客源幾乎都小資族或者月光族
買個五件東西運費要好幾百或者等20天 預購要等1~3個月

從前,電商不發逹,大家都去哪裡買東西?
再說,電商生意不好做,實體店面的機會就來啦

「電商衝擊實體通路 大潤發低賣阿里巴巴」:
https://www.mirrormedia.mg/story/20171120fin014/
aass74111 wrote:
而且也不是只有店到店

同樣100件網購

店到店,只需要店家有一格貨車格(或違停一次)
宅配,就需要違停100次
aass74111 wrote:
那是生意人的事 不是我的事
只知道司機擋到我的路了

擋路是你的說法
我是看他有沒有違規

很多時候,汽車看到機車騎在他前面,都算擋路...
機車停在停等區,擋住小黃紅燈右轉,也叫擋路...
wetty wrote:

從前,電商不發逹,...(恕刪)



可是事實上
不可能為店家專開一個停車格
大多都是
好幾家需要但只有一個停車格
而且還有 企業對企業的運輸

Sammama wrote:
可是事實上
不可能為店家專開一個停車格
大多都是
好幾家需要但只有一個停車格
而且還有 企業對企業的運輸

直說你支持店家違停就好了

生意人要怎麼做生意,是我的責任嗎?
生意人自己要想辦法,用合法的方式賺錢

警察的責任,是去取締違規? 還是幫違規開脫?
一個國家,定了法規,卻老是選擇性執法...
wetty wrote:

直說你支持店家違停...(恕刪)



我以為我們是好好的討論欸


可以合法送貨誰要違規阿!(基本上
我只是換個角度去思考
公司規定今天一定要送這麼多家!
為何要這樣規定?
客人有這個需求阿!
如果強硬的態度去取締違停
那他們該怎麼辦?


我覺得你這樣的想法很不負責任餒
我想我說這句話 我可能被炮司機這樣就可以?
此時又回到上面鬼打牆


隔壁棟一個提出挖人行道
我覺得還不錯阿!

Sammama wrote:
為何要這樣規定?
客人有這個需求阿!(恕刪)



你的說法

與製造毒品者被抓後,

跟警察說是市場需求啊!

是想吸毒的人想吸啊!
要怪去怪買毒的,
我是不得已才來製毒的,
如果你強力掃除製毒之後,
那些吸毒的人怎麼辦?
有何不同?
cs057 wrote:
公司幫司機出違停的錢?

如果沒有限制次數,

以台灣司機違規的頻率,一個月罰單金額應該很快會超過月薪,

有這麼大方的老闆,實在令人不可思議!

問題是違停通常不會被抓
所以一個月通常只會被開幾次而已
有些時候警察甚至只會驅趕不會開單,就賺到了

所以我建議,未來送貨必須登記,並上傳衛星導航資料
有沒有違規停車,從衛星導航就可以查出來

甚至闖紅燈,只要連結各路口的紅綠燈時間表
配上衛星導航的紀錄
闖紅燈 超速 違規停車通通無所遁形
電腦會自動比對資料
業者必須登記,並且每日 甚至每隔兩小時強制上傳一次資料

至於隱私問題?都說工作了,哪來隱私,又不是私人汽車

另外如果現場被取締,和衛星導航違規的罰單
不論是不是同一次違規,兩邊的罰單一律分別計算
cs057 wrote:



你的說法

與...(恕刪)



你的邏輯好像...不太一樣
毒本身就違法
但貨物間的流通是合法的
只是有些司機在作業時違法


乾脆修法公司貨物車可以在規定區域及時間臨停
跟公車一樣
合法路邊臨停

Sammama wrote:
只是有些司機在作業時違法(恕刪)




所以就是在違法了嘛!

用違法的方式提供商品給消費者,

回過頭來怪違法都是市場需求消費者需要,


跟違法製毒給人吸推說是市場需求消費者需要,

有什麼不一樣!!

不過是推託之詞,千錯萬錯都是別人的錯啊


cs057 wrote:
所以就是在違法了嘛...(恕刪)


明明兩個完全不一樣的東西
硬要說成一樣

也說了如果可以合法停車格誰要違法?
事實上就是都會區土地非常珍貴
寸土寸金

沒辦法像鄉下很多地方旁邊就是卸貨格

硬要強硬這點 貨車不能臨停卸貨
是因為那是他家的事?
事實上就算你沒網路訂東西
也有受利
強硬這一點 生活上真的會比較好?

是真的太閒?
還是只是跟併排大單純看不爽違規車?
aass74111 wrote:
沒辦法像鄉下很多地方旁邊就是卸貨格
硬要強硬這點 貨車不能臨停卸貨
是因為那是他家的事?


強硬這一點,是因為法規這樣定。
法規如果可以改成貨車可以合法(違)停,檢舉達人就不會講話
也就不會有這一篇爭論。


但我相信支持修法的人應該是少數。
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