不懂 ,台65平面道路在迴轉路口設置這些欄杆的用意 (第3頁)

vincent12

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21樓

2017-10-16 20:42

有些迴轉道是雙向都可以迴轉 , 所以在那個地方剛好變成靠左邊行駛(請看路上箭頭)
為了怕某些人看不懂箭頭 , 硬是要 "開車靠右邊" 所以設立桿子讓大家不要開到右邊去了

大概是這樣吧 ?

8924132

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22樓

2017-10-16 22:05

本來這邊也是設欄杆的
後來全部改成水泥安全島

別的國家畫線就好
我們怎麼要搞得那麼複雜?

pwwang

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23樓

2017-10-16 22:37

mineral0208 wrote:
紅色框框內的那些欄杆,其實是多餘的.
有人也這樣認為嗎?

我個人覺得是因為橋墩擋到了迴轉車的視線。
看2樓的圖，基本上迴轉車的視線，容易被橋墩擋住，
要嘛迴轉車不太敢匯入車流，導致後方壅塞
要嘛車禍頻傳，
所以才改成這樣

一樣的雙向迴轉，因為單一橋樑，橋墩在中間，不影響視線

angus1203

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24樓

2017-10-16 23:18

不礙事啊！車道夠多條弄一道給迴轉車
我覺得避免碰撞也好

mineral0208

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樓主

2017-10-17 0:12

恩,套句工程師用語,是防呆用的.
不過我也真的佩服要迴轉的人還能開到直直走或者開成逆向.

有個疑問為何市民大道或者64高架橋下方沒有設置這些東西?
偏偏65就要設置.....
我是覺得三線道,還拿其中一條車道當迴轉道,在上下班時大家趕路時,其實蠻浪費的.

waynes0426

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26樓

2017-10-17 0:23

mineral0208 wrote:
恩,套句工程師用語...(恕刪)

所以這些桿子的作用，就是防止樓主違規佔用迴轉道直行趕路的。

intercgw

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27樓

2017-10-17 1:32

那樓主會想問：為何台65平面中環路原本設有右轉新泰路的迴轉道為何封起來嗎?

mineral0208 wrote:
紅色框框內的那些欄...(恕刪)

ryan00014875

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28樓

2017-10-17 1:53

依照台灣人的聰明，走距離短的，走省時間的，還有走“我爽的”

pwwang

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29樓

2017-10-17 2:00

mineral0208 wrote:
有個疑問為何市民大道或者64高架橋下方沒有設置這些東西?
偏偏65就要設置.....

市民大道下的迴轉道，
迴轉後匯入車流，一樣視野很寬闊
65設計那些桿子，應該是太多直行車與迴轉車的車禍而增加的。

mineral0208

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樓主

2017-10-18 0:26

waynes0426 wrote:
所以這些桿子的作用...(恕刪)

喔,謝謝批評.
但我開車不會佔用迴轉車道.