島駕駛人素質仍有待提升，所以機車很少停在室內或私人收費停車場的話，
騎一台被千刀萬剮不會心疼的中古車就夠了。
騎著破車四處檢舉硬塞1/3進去車格的違規寶，
也算相當值得。
停在警察不常取締的地方，
每天去牽車都有機會檢舉停車技術差的懶人。
最理想的狀態是政府停止擺爛。
各縣市路邊機車停車格全面收費很困難嗎？
hendry2002 wrote:
機車停車格我覺得要設計成車架式
一個格子停一台車 並且有東西把輪子固定
缺點是本來的停車格會因為架子的設計而變少
但是這類的紛爭會少很多
車格少才好。
路邊停車格一律「計時」收費，
又設計成無法硬插，
就能逼著貪小便宜的車主去找遠一點的停車格
或出門盡量利用大眾運輸，
長久下來便能減摩。
當然抓違停也要比現在更勤，罰得更重，
不然違規達人都停去人行道上，
誰會傻傻的繳錢？
--
現在那群狗狗擁護者天真以為所有呆丸狼一起騎電車，
明天就能過得更好。
別傻了，我每天都會拍到狗狗違停。
減摩才是正解。
併排停車必檢舉 wrote:
機車格本來就可以移...(恕刪)
這個問題很好解。但是市府又要花錢了。
就是比照 UBIKE 的作法。在停車格裡的中心線的兩側(要算好輪台寬度)定兩根鐵條，只需後輪釘。
每根鐵條寬10公分，高20公分 (這個數據是我暫時隨便說的，要根據停車格寬度、摩托車底盤高度實際測量才知)
前輪不能釘。因為鎖龍頭時，車把要轉到底，且每型機車龍頭轉到底的角度都不同。
像這樣。以下是參考圖(從車尾地上拍照)：
這樣，一方面大家停機車時都能停得正正的。另一方便，別人也沒辦法移車。
因為如果他要移車，面臨兩件麻煩事。
1. 後輪要抬高20公分 (超過鐵條高度)才能將後輪移走。不是每個人都有這種力氣。通常越老越沒力。
2. 他就算有力氣將後輪抬高 20公分把後輪移開。但後輪也無法移到別的車位或是兩車位的中間線。因為鐵條寬度10公分。你可以想像後輪向左(或向右)移動10 cm，其實也沒啥用，因為他還是卡不進去。
只是說，衍生的問題是，鐵條容易被偷去當成廢五金販賣。所以可能要用別的材料
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