id104140alex wrote:
我在想...如果後車...(恕刪)
沒騎過重機還是乖乖看人家討論就好
重機的靈活性比車子好太多，如果重機跟貨車一樣速度，發現及反應時間一樣，有兩種狀況，第一直接煞停沒事，因為重機包含騎士頂多300公斤，重量只有貨車十分之一，煞停距離自己去google找公式算算
第二減速後直接閃過，你看貨車都可以閃到只撞到三寶車的右半部，怎麼會認為重機會直接撞上去呢？
看到小賢子 wrote:
我知道違規問題是人...(恕刪)
很遺憾，現在的三寶除了我之前提的方法來降低數量外，剩下的只能由自然淘汰法(事故死亡、自然死、不再駕駛)去掉嚕
重機騎士本來就有上國道的選擇自由，機車是肉包鐵這都是大家都知道非常老掉牙道理，會怕的就別上，不怕的就承擔風險就這樣
基本上任何道路都會有三寶，只要出了門在路上隨機有遇到三寶的可能，那乾脆不要出門最安全，但真會這樣做嗎?
所以如何減少路上三寶的數量仍是根本解決的問題
再來是國道的安全性，首先國道的整體路面品質可說是所有公路最好的，排水性也是最好的
側風方面，西濱快速道路因為靠近海邊所以側風一直很強大，國道之中大概只有五楊高架可比了吧
排除人為因素，西濱快速道路整體危險性比國道高，這點應該沒有人反對吧?
有上過西濱快速的都知道，在路上車子少，天氣狀況良好的情況下，重機和汽車就連貨車很多是以超過100時速行進的，這速度應該跟國道差不多了吧，況且西濱側風大路面又沒有國道來的好，也沒有一些什麼重大事故頻繁地發生，剩下的就是人的問題囉不是嗎?
有看過一些重機違規上國道的影片就知道，重機跟汽車彼此之間是和平相處的，幾乎沒有汽車去逼重機或打算要把你碾過去的畫面，重機應該沒有或很少有一些嚴重超速或龜速或亂蛇行的畫面，大多都是乖乖的照速度照車流行進，也沒有如大家所說的血流成河的情況，這樣的影片應該足夠作參考性了吧?
如果自己認為自己的駕駛技術良好車子狀況不錯，不會對其他用路人造成困擾造成危險，根本不須要去擔心重機的安危，騎士的安危他自己會顧好，這是他們自己本來就該做的份內事，不用替他們煩腦這個
至於你說的"只要專心開車，就不需要買太安全的車呢？"
實際上，有良好正確的駕駛觀念跟購買安全係數高的車這兩者根本並沒有衝突啊~，況且我只談到機車的肉包鐵，沒有談到汽車鐵包肉的安全性
怎麼會有"只要專心開車，就不需要買太安全的車呢？"這種想法呢??
相同的預算，誰不希望買到高安係的汽車?如果有人想放放棄高安係反而追求更便宜最低價的車，那也是他自己的選擇啊..
說到汽車，我倒覺得無良車商一台車賣的比國外還貴，更偷了一些安全配備，這種的才最可惡吧!
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