kevin_hch wrote:
其實最後就是發生車禍後續處理問題
1.肉包鐵，鐵包肉
2.死(商)者最大，屁啦
3.家屬無上限求償(不論對錯)
4.恐龍太多...(恕刪)
這才是重點,沒人反對重機上國道
但是重機上國道後死傷的情況肯定比汽車嚴重
汽車跟重機的事故,無論誰撞誰,死的一定是機車騎士
有種就簽生死狀~死了自己負責
0905ep wrote:
應注意而未注意自己...(恕刪)
台灣就是這樣好，騎機車無論輕型、重型、重車...
只要與汽車發生事故，當然能凹就凹，凹對方賠錢，告對方傷害。所以無論對錯，只要有受傷，就能以刑逼民....
有發生過的人應該能感同身受知道我在說甚麼!!!
所以，機車跟汽車發生事故，汽車幾乎不可能沒有肇責，這就是台灣法規。
機車自己撞大車爆頭或輾斃，家屬一定又來告大車要錢，最後還是一樣以刑逼民。
總之，受傷的比較大，死掉的最大，交通違規的部分是分開來看的! 所以
重機上國道，汽車或其他各型車輛駕駛在交通法規的通則與原理上，用路人是必須提供"保證"不能傷害其他駕駛人、不能致死其他駕
駛人，無論肇責為何!!!!
縱使對方造成的，你也要保證不能傷害他與致死他，這點才是重車不能上國道的最大障礙!!!
因為重機與汽車造成的傷害是不對稱的，很難讓汽車駕駛人接受這樣的狀況。
請給我錢
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