Youshouldreborn wrote:
是的，也就是將車停正之後，上坡路段，方向盤往左打，輕放煞車，車尾會向左偏，會感覺輪胎碰到人行道邊；下坡路段，停正之後，方向盤往右打，輕放煞車，車頭會往右，也會感覺輪胎碰到人行道邊。
總之，目的是，當車子無論什麼原因導致滑動，車子不是往道路方向跑，而是順著坡道方向，往路邊移動，藉由旁邊的地物減低衝力。
這裏有張圖，比較容易瞭解。
我以為左打、右打都沒差，差別在於頭撞還是屁股撞人行道而已...
wlcc7223 wrote:
我倒是聽說重機(紅黃牌)的駕訓班還是有教這個 ＜-我還沒報，所以實際是不知道
檔車停車時入1檔來固定車子
不過我第一次聽到時(指機車的部分)
是因為重機的試駕影片講到手剎車時
特別強調說因為熄火狀態不能入檔，所以原廠另外提供手剎車....
至於汽車的部分
我想有可能是因為台灣有一段時間的拖吊車習慣直接拖車子
把變速箱或手剎車拖壞了也不必負甚麼責任(就像隔壁機車板說被環保局拉轉拉壞)
就乾脆教說入空檔熄火拉緊手剎車......
手排的話停在有坡度地方我是一律入檔
自排的話現在車輛只要不入P檔
不能拔鑰匙、不能上鎖
話說自排車標準停車程序在陡坡時很好用
先拉手煞車、放煞車然後才是打P
陡坡我會刻意作，其他不管
不然腳煞車一放車滑動下次開車時，排檔很緊
從P檔鬆開後會摳一聲超大聲
