路是大家繳稅稅金鋪的 不是只有汽車的吧? 雖然我也有開車 但騎車時覺得這政策根本
還有臺灣為什麼要兩段式左轉? 有人說有三寶最外側切到最內側 那開車的沒三寶會這樣?
把駕照提高考取難度才能治本吧
不然現行的機車優先道、專用道，都應該要還給腳踏車專用
這一篇聯合報的新聞，看看人家北京市怎麼設置腳踏車專用道的.
北京路邊停車位這樣劃 機車、腳踏車更安全
利用汽車的停車格與路邊的人行道包夾，確保了腳踏車的安全，台灣什麼時候才要學啊？！
tansywen wrote:
台灣實施汽機車分流...(恕刪)
我幫你~
http://stat.motc.gov.tw/mocdb/stmain.jsp?sys=100&funid=a3301
抱歉數據只有77年開始
解讀也可以有百百種
單純看數據...
機車數量從633萬(77年)增加到1369萬(106年)，兩倍多
汽車數量從209萬增加到787萬，三倍多快四倍
汽車成長速度快很多，不過機車總數還是遙遙領先
我小時候還沒有內線禁行機車
印象很深的就是路口轉彎往往積了一堆的機車在內線
甚至擠到了外線...
我個人是認為禁行機車、兩段式左轉著實安全了不少
當然有些路口並不適合兩段式左轉
有些路段不適合內線禁行機車(很窄很窄的慢車道+兩線道，根本不該被算做有三線道)
但不表示這是個一無可取的政策
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