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這地方都沒人管嗎?

瑪緋

瑪緋
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21樓

2017-06-09 8:56

各地都有自己的文化 =.=不要以自己的文化去說嘴別人的文化XD

Dwing

Dwing
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22樓

2017-06-09 8:57

tutow wrote:
以這車流量來看，我覺得紅燈有點久...
上下班時段應派警員取締違規，不然此違規現象太嚴重了...

這樣輕軌所經過的平交道都要有人站崗.

不久前就是如此,每個路口都有義交.

瑪緋 wrote:
各地都有自己的文化 =.=不要以自己的文化去說嘴別人的文化XD

放心好了!當錢沾計畫開始,大家都有輕軌時,這文化就會變成全省性的!!

花大錢搞鐵路地下,高架化

卻又弄出這輕軌在地面爬?

這是往高雄加班區的路上,比起早期好多了

http://3.bp.blogspot.com/_ooZGR07kEBQ/TSLzHMIpvvI/AAAAAAAAAkI/j44IIaeq1cU/s1600/no22-15-1-01%25E5%258A%25A0%25E5%25B7%25A5%25E5%2587%25BA%25E5%258F%25A3%25E5%258D%2580.jpg

現在已沒落很多了!!

小塏

小塏
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23樓

2017-06-09 9:07

輕軌本來就是沒錢蓋高架地下化的權宜之計
重點應該要放在交通號誌的連動管理應該重新好好規劃
再來就是多部署警力勸導民眾

夜光柚子
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24樓

2017-06-09 9:07

紅燈有點久是真的，但是不是只有高雄啦!!~全台灣這種要等紅燈很久的路口大多都有這種情形啦!!~
我在園區上班~~每天在園區內就是都這樣~~很多路口交通號誌只能參考用~~很少人會傻傻的等!!

Dwing

Dwing
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25樓

2017-06-09 9:11

小塏 wrote:
輕軌本來就是沒錢蓋高架地下化的權宜之計

輕軌也可高架吧!!

原本高雄輕軌就是台鐵臨港線,幾年前好不容易停用,廢除平交道.

Jack 你好棒
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26樓

2017-06-09 9:17

tutow wrote:
上下班時段應派警員取締違規，不然此違規現象太嚴重了...

那慘了
人家上下班，很辛苦耶
把人家攔下來開單
小則民眾反彈，重則分局長被叫去給議員罵

大家相安無事就好
你方便，我輕鬆

就算出了重大事故，再把責任推給別人即可

t7000

t7000
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27樓

2017-06-09 9:21

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ccyaxyz

ccyaxyz
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595分

28樓

2017-06-09 9:24

Dwing wrote:
因為前一路口關係前...(恕刪)

每天上下班都會經過這裡真他媽的痛苦輕軌通車後紅綠燈搞成這樣常常主要那十字路口淨空同向不同燈(行人可走汽機車停)不知在衝3小的紅綠燈規劃應該要再慎重點

JasonStock
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29樓

2017-06-09 9:30

Dwing wrote:
因為前一路口關係
前一路口,外車道是右轉車道(中華路)
外車車道會被右轉車佔住
兩路口又近,機車數量又多.所以就........(恕刪)

說真的, 樓主說得很清楚, 我還是聽得很模糊...

這一區是夢時代旁的凱旋路靠近成功路那一段, 對吧?!

<我猜樓主的拍攝點是圖上紅星處, 對吧?!>

凱旋路/中華路口的確外車道是右轉到中華路的專用道

就算機車利用內車道超越那些右轉車流後直行

過了路口後還是可以利用外側空曠的車道去到前面的停止線啊!

我不懂得是為何一定要跨越雙黃線? 機車要切換車道是很方便靈活的

沒有理由一定要跨越雙黃線才能達成啊?!

請樓主再幫忙解釋一下這優點在哪?!

l01020806
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118分

30樓

2017-06-09 9:31

只能說管區警員太混了，簡直是放任。

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