國道五號雪山隧道塞車問題嚴重，各界要求開放隧道內變換車道聲浪不斷，高速公路局委託顧問公司進行可行性評估報告近期出爐，經模擬分析發現若開放變換車道，僅能提升4至6%容量，對於紓解雪隧塞車問題有限，且變換
再怎麼變也沒度，在框框內想辦法只是改善那4~6%
方法不是減少車流：如增收過路費、四人高乘載、還是單週通行單號車之類，細部施行方式再
討論（先不用想到我天天都要去怎麼辦，還是我每個禮拜假日都一定要去
宜蘭，或是我是店家少了很多客人我沒辦法活這種問題），還是其他方法
都可以討論，天馬行空也可以，方向對了再來討論實施方式
或是增加車容量（再開隧道，但也許來的車輛可能又更多啊，而且還要等個十幾年），
可雙管齊下更好
因為老婆家在宜蘭，我門家也是常常去宜蘭，也發現國五的管制與疏通交通的方式有在改，但
情況還是差不多啊，以前回台北是塞在上交流道前（那些你塞在這邊還有幾分鐘上交流道已經
不太適用），現在交流道前比較不塞但是就要塞在礁溪那邊有個除了礁溪上來的車以外，全部
都要等的管制點，那個真的會等到瘋掉，通常進了雪隧以後就漸漸不塞了
四面八方的車流要擠進單向區區兩線道，怎可能不塞呢？還有那麼多車稍微車距拉太開，那些
拉開的車距乘以車數，都不知道幾千公尺去了，路就那麼長，能不塞嗎？
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