• 5

廢除禁行機車及兩段轉,但要有配套措施

.展哥. wrote:
個人支持廢除禁行機車...(恕刪)

個人支持廢除禁行機車及兩段左轉,但是廢除之前務必要有配套措施,否則台灣三寶氾濫之下,恐怕道路成為停車場

1.單向三線道以上之內線列為超車及左轉道,非左轉或超車禁止佔用行駛(比照高速公路),駕駛人行駛超車道須以該路段之最高速限行駛

這點很難,因為臺灣道路畫線都畫的很奇怪,有些都快到路口才標示此道爲左轉道,我開車就常常踩到這個陷阱!
2.行駛快車道,行車速度不得低於速限之10公里(如速限70不得低於60),以杜絕烏龜車
烏龜車?那我覺得應該先廢除寬限值,實際照錶行駛的根本很少!
4.機車比照汽車除了右轉彎,不得行駛慢車道超車,行駛慢車道速限須低於40

這也更不可能!

市區居然有超車道!!!
大開眼界了

市區居然有限速70的道路??不是快速道路才有嗎?然後汽車開在上面有最低速限??

汽車除了要右轉外不能行駛右線?

我應該走入平行時空了,好多法規都是我第一次看到的
我是水瓶子,請叫我瓶子,英文是叫不出來的啦,我什麼都沒掌握好,如今我能做的就是抓住騎單車的這快樂時光

.展哥. wrote:
個人支持廢除禁行機車...(恕刪)


不用擔心啦!

當死亡人數劇增時,

就會再改回來了,

不然現在這「兩段式左轉」是怎麼來的呢?

連署的要不要負連帶責任呢?

ahph_gmail wrote:
大大有點搞不清狀況...(恕刪)


看樣子你還是完全不懂阿www

機車黨的黑從不知道幾年前就不少車友討厭了

只是再利用人往上爬而已

你只是看到成果而已,還不是看到最前面發生的事情
到底是要什麼配套措施啊?
當年紅牌開放快速道路也喊說要配套措施
最後配套措施就是多加一個牌子,大於550cc以上可通行

當年黃牌要開放快速道路時也喊要配套措施
最後就是把牌子文字塗掉換成,大於250cc以上可通行

現在要開放國道也一堆人喊要配套措施
我猜最後配套措施就是多加一個牌子,大於550cc以上可通行

現在市區要廢除強制二段式左轉
到底要什麼配套措施啊?
要左轉就靠左要右轉就靠右很難?


引用一下這張圖好了



請問哪一台直接左轉好安全?
哪一台兩段式左轉比較安全?
Canon 5D3 + Canon 24-70 F2.8L II

Tom_Deng wrote:
終於有人說到重點了...(恕刪)


既然這麼方便那你幹嘛還開車?

Arki wrote:
不用擔心啦!當死亡...(恕刪)


我騎重機直接左轉這麼久了…
實在是感覺不出跟白牌直接左轉有什麼差別?
難道比較重左轉就會比較安全嗎?
那些被撞的都是從從外側直接轉的三寶好嗎…

ahph_gmail wrote:
大大有點搞不清狀況...(恕刪)


唉…看來你是新來的
真是什麼都不懂阿?
機車黨對我們比較關注兩輪議題的人來說
可是“惡名昭彰”阿
Arki wrote:



不用擔心啦!
...(恕刪)

那你能找出當年政府實施禁行機車、強制機車兩段轉時,實施前後的機車肇事率統計來證明兩段轉有助騎士安全嗎?
如果這個前提不存在,那你說的恐怕就沒有可信度了。
ytldylan wrote:
市區居然有超車道!!...(恕刪)


台中市梧棲區台灣大道八段,童綜合醫院前面就是你說的市區限速70的一般道路
  • 5
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?