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真的要小心愛鑽車縫的機車...


延吉街以樓主的行車方向,過了白車之後,單線變雙線,在前車打了右轉燈之後

如果我是機車,絕不會往右邊鑽進去,應該是跟在車後或是從左邊切出去

看後鏡頭的影片很清楚,後方機車有兩台從樓主左側切出,這才是合理的行車方式

雖然紅線不該臨停,但被逼到的機車一路往右切,如果樓主是要右轉忠孝東路,也有很大的機會逼到他,

只能說樓主關門關太兇,下次靠邊請先轉頭確認 XD

edgar!!! wrote:
說真的 轉彎要關門...(恕刪)


我一直都是緊靠路邊行駛,根本就沒有想說要留縫給機車鑽;
如果有縫可鑽的話,怎麼不是影片一開始就有機車在我右方行駛。
那這樣的話,我反而一開始就會一直注意右方機車...

從後鏡頭影片中也可以看到,這輛機車是從我跟白車之間的緩衝空間切入,
之後就在我的視線死角內,跟我一直並排前進......

我是違規沒錯,但是怎麼會說我沒多注意點....
那如果這不是紅線,而是無畫線的路邊,我還是算違規嗎?

我會想PO這篇文章,是想提醒大家,
有時確認了很多次,但還是會有意料外的事...
不然有誰會自願討罵呢?

因為自己也常騎車開車,所以我知道超車一定是左方超車。
我也知道自己不一定每次都能做到左方超車。
所以我在右方超車時一定不跟車子並行,也會急速通過,
如果發現無法超車,就會放慢速度不再超車。

知道自己要路邊臨停,所以我做了以下動作:
1.緊靠路邊行駛,不讓機車有空間切入
2.打方向燈
3.察看後視鏡跟右後鏡,確認右方有無其他車輛
4.開始慢慢靠右行駛

最後發現,自己少做了"轉頭察看"的動作,才差點發生擦撞....
我接人,都是人等車,而不是車等人,

要接的人還沒到,怎麼辦?

那就繞圈圈,右轉、右轉、再右轉。

edgar!!! wrote:
公車停等區本來就是公車要靠站用 機車不應該強行硬要鑽,可是樓主要停的地方照理是不應該停的, 我個人認為機車本身沒有任何錯


大部分公車站位都是在外側車道上,差別只在於一個是公車靠站,一個是路邊臨停

我認為這不影響機車要從左切的行車方式

當然機車體積小,從右切很方便,但也得留意汽車動向,不要陷自己於險境

尤其是樓主已經打了燈且有關門意圖的狀況下,更不該擠右邊

wingsky wrote:
昨晚開車要去接家人下...(恕刪)


就自己小心點吧

台灣許多人都有以下症狀

你往右切,他也往右切要鑽

鑽不過去再來駡人
像這種要靠邊或者要向右轉彎

在台灣你要提早打方向燈

並把車縫慢慢封死

因為很多屁孩機車是有縫就鑽

完全不看前車的動態方向


而也有很多三寶駕駛

不知道為什麼向右轉要留超大縫才轉彎

彷彿開的是聯結車

角度過不去似的

Tom_Deng wrote:
2.現在很多人在叫囂,說要開放機車不需兩段式左轉
我個人很支持,也希望01上面那堆自稱同時都有開車跟騎車的人
來看這篇文章
然後好好思考一個很現實的問題
同車道行駛,從汽車車尾到B柱,是不回頭看看不到的死角區

機車族要求開放免待轉,可以。
但要不要自發行多立一個法,同車道超車肇事者,唯一死刑



叫囂?看這篇文是要看什麼?
拿個案放大到剝奪全部人的路權
你知道這叫因噎廢食嗎?
現階段黃紅牌直接左轉也沒事
全世界不分c.c數大多直接左轉也沒事
就你問題最多...

wingsky wrote:
從後方鑽到車子右側C柱的車縫後,就一直跟我並行前進。...(恕刪)


汽車轉向確認死角不是標準動作嗎?

怎麼會只看後照鏡?!

花個1秒轉頭去看, 你會發現很多惡魔躲在那裏!

騎車我也都不騎在汽車的死角, 並且日夜都開大燈提升被看到的機會!
fruits0800 wrote:
我接人,都是人等車,...(恕刪)



我也是跟你一樣的想法,是人等車而非車等人。
我原本是要在前面忠孝東路口的合庫門口接人,但是家人說會晚點到,所以我就往前繞進了金生儀旁巷子,右轉再右轉,最後在延吉街的大樓門口臨停。沒想到之後家人說已經在合庫門口等我了⋯
我自己騎機車通勤代步,真的有時候很多很多人騎車非常喜歡往右靠~~

看過很多次連砂石車...貨櫃車等等的大型車打了右轉燈準備右轉(那種車無法關門)...

年輕的...年老的...置生死於度外的...勇往向前的...依然往大車右邊"直直往前鑽行"~~

是直行不是搶著右轉喔!!! 真是人高藝膽大...我在後面看心臟都快跳出來了!!!
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