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憑甚麼就是要我讓內車道?

就先別說內車道了,其他還有很多

像連很多單線道上的龜車都不會主動讓路的
每次走花東公路,很多地方明明都是可超車的雙線道
就偏偏有台龜車硬在前方給你慢慢開,你要看風景兜風都隨你便沒關係
不過後面有人的時候,稍微開路邊點讓人先過有很難嗎?
除了交通規則之外,難道沒學過道路使用禮儀?

紅燈不能右轉是交通規則,綠燈右轉讓斑馬線上行人先走是禮儀
不要硬是搶在行人前方通過
在山路上開車如果要慢慢開享受風景,如果沒有最低限速當然就沒問題
不過後方有車的時候,請主動閃方向燈並靠邊行駛,讓後方來車可以加速通過
不要把整條山路當作是你一個人開的,你的前方通行無阻,後面卻是排了一長串路隊



烏龜車早就升級了 ,
豈止占用內車道 ,
並排才是真正可怕的必殺技 ,
讓用路人無路可走只能跟在後慢慢開
常常遇到一個情況,
(我抬頭顯示有效正到GPS時速)
限速100,中線車道有車(車速100), 我開105~109,

通常我速度比中線快,我就會開到快車道超車.但不會超速
常常更快的車,衝到我屁股後面,貼著閃大燈

請問大家會讓後面的車嗎?
(1.減速跟到中線道車後面,先讓他過再找時間超車)
(2.加速<超速>超車後再馬上切到中線道)

我通常是不鳥後面的車,用我一般的速度超過中線車,才會切回中線道.

ps:要超速超車,自己找空位吧.
flounderjason wrote:
你的邏輯也很怪,你強姦她本來就是你錯

以這篇為主,你慢速車在法規上本來就不該佔用超車道

不然為什麼要定義為超車道?

就是有你這樣的邏輯,才都是別人的錯茶(恕刪)


我的比喻:
強姦=隨意危險變換車道
穿著暴露=占用超車道

樓主的觀點:
因為前車占用超車道,所以造成後車隨意危險變換車道,導致行車危險。

這根本錯誤歸因,
就算有車占用超車道,也不見得就一定要危險變換車道來因應。

在高速公路上,隨意變換車道比占用超車道危險多了。

最後補一下,
我並不贊成占用超車道,
但是同時我更不認同因為前車占用超車道,就可以隨意變換車道鑽過去。

flounderjason wrote:
你的邏輯也很怪,你...(恕刪)


法律的定義是以安全為基礎,要讓後車只是因為安全而不是守法法律許可不用讓後車也行

在合法的速度下不會因讓車而讓高速公路順暢,那些影片是以龜車為出發點才會堵塞,這不同的事

還有在隔壁的影片對警察、法律的層面看,這絕對不算龜車,除了車速還有許多條件沒達成
各位說的那篇文章我有稍微看一下

就部分駕駛人對於讓出內線超車道的觀念非常不足

以為只要開到速限上限就可以一直在內車道巡航

那篇的樓主又扯到超速等等的

現在大部分的車都有裝導航,會事先提醒超速拍照路段

就算沒有導航好了,路邊也會有警示號誌告知前有拍照取締

就算沒看見警告號誌,也沒導航,看其他人踩煞車減速就跟著減速就好了....哪這麼多理由可以硬凹

再來~因為有龜車占用內車道而變換車道,我是認為真的要看當時的行車狀況

中線道都開的比內線道快且車流量不算大的時候,絕對有很大的空檔可以變換車道

只要駕駛人的開車觀念正確,就不會發生因變換車道導致意外的危險駕駛的行為

好文大推
可是大多「如果閃大燈按喇叭有用,它就不會是龜車了!」
後來都是乾脆自己找機會走外線超車
自我期許:不管走路、騎車、開車,都不要當個擋路的人
jacopass wrote:
烏龜車早就升級了 ,
豈止占用內車道 ,
並排才是真正可怕的必殺技 ,
讓用路人無路可走只能跟在後慢慢開


並排已經low了
還會變換隊形才叫高竿

菱形編隊
箭形編隊
斜線編隊

就算後車想自己找空隙超
他也能用這幾種對形護相變換
讓你搞不清楚到底要到哪一個車道去等時機
超速固然違反法律,但是你不讓他、第二台不讓、第三台不讓......大家都不想讓的情況下,
會逼這台車隨意的切換車道,上面提到,增加事故風險。
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對於樓主這樣的邏輯完全不能苟同.
讓的結果就是...一堆開內線閃大燈的...
真的覺得這一兩年開車閃大燈的車子越來越多,一直閃一直閃,讓他後他還是一直開內線繼續閃下去...
你閃我我閃你...看誰會閃...看誰兇狠...是否也可能因此造成事故?
覺得還是要回歸交通法規跟員警取締.

我們都知道手扶梯要站右邊,左邊留給趕時間的人,
但怎麼到了馬路上就另外一回事?
人家有權利開快,你也有權利慢慢開,

但到底是憑什麼認為已經開到最高速限了就不讓路?
人家就是想超速被抓繳錢,你有什麼權力制止他?
不是鼓勵違規超速,但想表達速度跟本就不是重點

之所以設立超車道,就是透過法律的方式保障兩方的權益,
慢車不用加速,只需讓邊就好,
而我認為待在超車道的必要條件:1.是否有無超車的事實,
與2.後方無來車追上
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