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想請問一下,是我自己駕駛觀念的問題,還是對方的問題?


Kang-Wei Tzou wrote:
你看後視鏡多久?是否有判斷他的車速?
還是你只是看一眼認為對方還很遠,
而不確定它原本的車速?
我在高速公路最肚爛這種駕駛!
我在超車道時速破120km/h(遠高於這時速)往前開,
常常遇到中間車道的車,早不換、晚不換,
偏偏等我已經接近牠了,牠才打方向燈要切進超車道。
若你明知要右轉,卻不提早卡位,
建議你就下下個路口再右轉吧。


個人覺得這位大大講的正確! 要轉彎真的要提早卡位, 先打燈再變換車道是對的, 因為方向燈就是要提醒其他車輛.
但因為台灣的確有很多車主不願意讓道, 大多會加速關門. 所以提早切換到外線才能避免這種情況, 真的遇到也只能讓直行車先行.
文字描述也很難還原當時情況, 開車還是小心點!

劉傑友 wrote:
大概的狀況是這樣的...(恕刪)


台灣很奇怪
只要看到前方有人打方向燈
不管左右車道,通常都不會讓車道出來,而且還會加速
這種狀況經常發生

如果在市區內,200公尺距離應該是夠了,只是車速60~70有點快
如果是我的話反而會降速到40以下
這樣車上的老婆小孩比較不會這麼晃
也就代表我會讓後方的車先過去

但反之如果我認為車距夠遠
後視鏡看約莫50公尺以上距離
(50公尺將近20台車距,已經夠遠了...)
我會切出去,畢竟等他追上來也要個3~5秒
加上打方向燈的秒數,已經足夠他反應了

這樣還追撞上來的話,造責我相信他會比較大
畢竟要在保持車速的距離50公尺內3秒通過,車速絕對!@#$%^

低於50公尺通常我都減速讓他先過.....

以上

womwom wrote:
(2)保險很重要,記得保車碰車 + 第三人責任險;我的車雖已開13年,仍持續這樣保。這段期間,已發生多次碰撞(幾乎是別人來撞),但有幾次因為路權問題,反而要負擔較多%。還好有保險,給保險公司處理最省麻煩~


題外話

如果你肇責比較重

意思是你該讓沒讓

所以別人來撞你這說法絕對是錯的.......
再200公尺要右轉,你早該在右線車道了

要變換車道時發現該線有車且比你快,你應該等他超過你再變
不然你變過去擋住人家,人家當然不爽
理想面:切換車道前確認後方車輛情形,並閃燈數秒,對方看見前方另一車道上的車有閃燈時,便進行禮讓,雙方確認皆有足夠車距後,再進行切換車道

現實面:偶發性就會有人會不爽你切到他的車道,於是閃燈不久後他就加速要把你的車擠回去,而法規面上他是直行車,有路權,你拿他沒皮條…,這造成許多人防範下,都要閃燈之後趕快在對方察覺前換車道,以免…
我的話會先看一下有沒有車,判斷距離允許下然後打燈快速右切。
可能是我開的路線常常車多,所以都會預先就開到我要的車道,以免到時別人不讓道就麻煩了。

劉傑友 wrote:
因為在前方200公尺處要右轉,所以打右轉方向燈,準備切到右方外線車道

太晚切車道了,如果明知道等下要右轉我會早點走外車道。

劉傑友 wrote:
大約離我20-30公尺左右的距離,且跟我當時車速相等

這很難說,也許對方覺得他比你快,也許他覺得距離10公尺不到,
光靠你的說法很難判斷事實是怎樣,但按照你說的狀況,你是對的。

劉傑友 wrote:
如果大家看到你的左右前方的車,打燈準備左右切換車道,在距離足夠的狀況下,會禮讓切換車道的汽車嗎?

我會讓

劉傑友 wrote:
我提早打燈,也確認要切換那邊的後方車距足夠,怎麼會遇到這種事?

觀念不同,有些人覺得確認後方車況後再打燈同時切車道,有些人覺得打燈確認後方來車後再切車道,
實務上在台灣前面那種人比較多,法規上是後面那種人符合法規,
大致上我覺得都還好,不要遇到那種不看車況就切車道的腦殘就好。
樓主第一太晚切車道,再來在當時的情況或許加速然後瞬切會更有效
是你要讓直行車先過,不是直行車要讓你轉
再來有人說什麼三不五時讓一下,台灣就是沒有路權觀念才會交通大亂
你讓了一台支線or轉彎車,擋了後面幾十台直行車造成蝴蝶效應,還自以為讓交通更順暢

假設碰到了肇責也在你身上(代表你沒讓),這時候應該減速從他後方過而不是硬要搶他前面過
若跟前車距離 夠一輛車插入且無危險

也有打方向燈 我都會讓


可是最常碰到的 是車距不夠卻要硬切

車距不是有一輛車的距離就夠了

要考慮大家都在行進間

車距不夠硬切 後車要緊急煞車

有時切進來的車跟前車距離不足 也得煞車

這種我一定叭


絕大部分駕駛 都會與前車保持一個能緊急煞車的緩衝距離

但這距離並不足以讓另一輛車安全切入

這時要切入 應該先打方向燈

等後車放慢速度 加長緩衝距離後 再切入較好

若後車不讓 你得等再下一輛車願不願意讓了

硬切 沒事就沒事 有事就自己擔
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