並沒想到現在和未來車量的成長....
當初限制那麼多，
是因為萬一發生事故時，
兩線道車子無法在隧道內一次性回轉.
會影響救災和逃離.
個人真的覺得，
速度落差30公里、還有沒有"嚴罰慢速車"才是造成塞車主因....
(最高90-最低60)
常遇到不少駕駛，
在前面沒車的狀況下，
只要保持在"合法"的速度內，
一路給你6-70在雪隧中慢慢行駛，
欣賞隧道內的景色...
你能拿它怎麼辦....
閃個大燈向它警示，
還故意放慢速度跟你"玩"....
此外還有很多人認為行車時，
速度要慢一點會比較安全....
但都沒去想到影響到的是更多用路人的權益......
(早期家中長輩每次載他們出門時.一路上就這樣唸唸唸..
但慢慢告訴他們後，還有拿國外行駛高速公路的觀念後，
他們才有改善....)
最後只能講官員沒有跟著時代進步，
才會制定阻礙進步的法規.
國道一號, 后里以南可以提高到110, 為什麼后里以北只能100?
當然是彎道多阿!! 既然以南可以改進, 以北難道不能截彎取直?
花大錢啊!! 阿國道收費是收假的哦? 還是徐老闆的私人提款機?
與其稅收/國道收費 都進入少數人的口袋, 還不如拿來做改善工程.
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