常常都嘛外側塞到不能動彈，但是內側整條空曠礦沒人要走
一堆汽車只想擠最外側（找停車位、想看路邊正妹、想臨停、小黃找客人、公車要靠站、貨車要卸貨.....）
汽車不走內側道，是不想走。
機車不走內側道，是不能走（會被開單）
結果就是：外側塞到不能動彈，內側整條空曠礦，奇妙現象。
全國取消禁行機車道，若行不通，建議 至少取消鬧區的。
對大家都好，無論是開車的、騎車的，都高興，只有開單的少了業績會不高興而已。
就不信鬧區外側塞成那樣，開車的會爽，開車的應該也覺得很麻煩。找個停車位、想並排臨停一下、右轉，機車一台接著一台從右邊一直過。
開公車或小黃的應該也會很高興吧。不然靠邊都很困難，風險又大。
異中求同（共同利益），沒必要為了反對而反對，無意義。
全國都取消禁行機車道，開車的當然不爽，就要反對。
但鬧區取消禁行機車道，其實對 開車/騎車 雙方都好的，都有利。
機車只能行走中央 走兩側超車歡迎行車紀錄器檢舉告發
同樣道理 開車臨停慢車道 接小孩買便當的
一樣歡迎機車騎士錄影告發
這樣一來機車路權大增 稅金燃料稅加到8000起跳
這樣機車數量會大減 剩下的機車騎士就能享受更好的行車品質
也不會看到路邊擺一堆舊車站位子
被逼退的機車用戶 就改騎電動車 滑板車(好可憐)
另外....
原本白牌駕照廢止(只能拿來騎電動車) 想騎汽油車請全部重考黃牌駕照
駕照難度要比照歐洲澳洲 並且要有一年菜鳥期 要在機車上貼上菜鳥標誌
菜鳥期路權降低 限速也降低
爾後三年須回監理站報到考試 三年後合格才能成為真正的[機車騎士]
各位看我亂屁 一定覺得根本不合人性 逼死機車用戶
但另一角度看 這是在爭取更高的路權 反而是件好事 只要你玩得起路權就是你的
但玩不起的就去騎電動車吧
凡事都要付出代價的 別以為路權嘴巴講講就有了
所以最簡單方法....買台紅牌不就結案了 買不起養不起就乖乖騎慢車道吧
最初是治安考量，因為當初機車搶劫氾濫
所謂「禁摩」並不是禁止機車，而是禁止：汽油引擎機車
但可以騎電動的，電動的在他們法規上有速度限制，馬達出力最高不得超過時速45公里，否則違法，檢驗不會過。
能超過時速45公里的，都是非法改造的，拿掉限速器。抓到是重罰的。
後來中國經濟起飛，搶劫也沒那麼多了，現在「禁摩」（禁汽油引擎的機車），主要是因為空污，像北京那種一線大城市，霧霾非常嚴重。
霧霾：工廠排出的廢氣，使空氣中整個一片霧茫茫。懸浮粒子超標，有害身體健康。
他們不是全國「禁摩」，是只有 1~3線城市才禁摩，鄉下農村還有小城市，仍是可以騎汽油引擎的。
※ 禁摩不是禁機車，而是只准騎電動的，不准騎汽油引擎的。
實際上去觀光旅遊，會看到他們城市中機車超多（比台灣還要多），但都沒有排氣管的，因為都電動的。造型與台灣的機車幾乎一模一樣，只差在沒有排氣管。
他們所有機車（不管是不是電動的），都要掛牌，而且是前後兩張牌。
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