因當時車流過大一個燈號輪迴都過不去一個路口也非罕見
在那鑽牛角無視路況要求現實中絕對淨空就有點不食人間煙火
變成偏激找碴來者
打比方說一個大路口除直行橫向車流大也可右轉
假如直行絕對要先停等在網線前等前方明顯空出才前進
那他很可能要等猴年馬月全部車流消化完才能通過
因為距離來說直行永遠都快不過橫向準備右轉的車輛
說好聽的是擇善固執
但說難聽點很可能他只會要求別人如此
等自身也碰到相同情況也改說不是故意了
這除了自身也認同此價值觀並遵守身體力行
以維護公眾利益這改善交通為出發點去檢舉要求他人
這是很值得讚揚之事因為求的是公益
但依照經驗有些人並不是真的認同此價值與行為
它只是發洩情緒在報復別人用此當藉口而已
也因此他的整起行為中心思想都在要"成立"該事件上
所以只以單角度或表面去論斷事件
就跟法匠及訓練有素的狗相同思維上已經本末倒置
為檢舉而檢舉為某特定目的找說法去成立卻無視其他因素
而有些就是見識少或思慮不周為了莫名原因做偏激解釋
常用的就是兩分法光談理想無視現實
這就是典型的只出一張喇叭嘴只要怎樣就能怎樣...
jack0101 wrote:
不確定黃網線或路口...(恕刪)
如果前面有車，應該很少能100%確定自己絕對不可能停在黃網線上。
有些時候，前面即使還有一台車的空間，有些駕駛就是神經病發作，
明明自己與後面一台車都能通過黃網線停在沒有線的地方，他就是應要把你卡在黃網線上。
馬路口也是有時後就這麼剛好，本來你可以過去的，結果行人莫名的往前踏出一步，害你衝也不是，刹車也一定過線，
也有是會遇到前車突然決定要轉彎，結果直行還有人，你被卡在越線位置直到紅燈，
雖然一年可能遇不到兩次，我也有曾經遇過要轉彎時從綠燈直接被行人卡住到紅燈的經驗。
黃網線是不該停，紅燈是不該停在越線的位置，但路上的突發狀況永遠不是能預知的。
------時間分隔線
我十二點到一點之間才回覆過上面的狀況，大約下午兩點半就遇到了所謂的例外狀況。
我機車停車超出停等線，因為我遇到了所謂可以預期但無法預知的狀況。
人行道紅燈，汽車仍是綠燈的長路口，雙方都沒超速，一台機車從我右邊車道超車到我前方車道，我認為他不減速的話，自然就是會直行，我想大部分的人應該都沒有異議…
然後，那台機車從我右前方減速騎到我左邊橫向的車道待轉到向右的直行。
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